新一輪成品油調價窗口將于10月17日打開。受原油需求疲軟和供應充裕等因素影響，近期國際原油價格持續走低，帶動一攬子原油價格變化率繼續負向擴大。市場預計，國內成品油價格將迎來史上首次“六連跌”。

新華社石油價格系統16日最新發布的數據顯示，10月15日一攬子原油價格變化率為-5.98%。預計本次國內汽柴油價格將于17日24時起下調，下調幅度在每噸290元左右，測算到零售價格每升將下調超過0.2元。

如果下調成行，這將是今年7月以來連續第6次下調國內汽柴油價格，也可能是今年以來成品油價格下調幅度最大的一次。

我國于2013年3月底出臺完善后的成品油價格形成機制。按照新機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，當調價幅度低于每噸50元時，不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。

新機制運行一年半以來，國內成品油零售價格經歷了11漲15跌12次擱淺共計38輪調價周期。7月以來，90號汽油和0號柴油零售價格每升累計分別降低了0.57元和0.65元。市場機構預計，此次調價落實后，全國除北、上、廣以外的大部分城市93號汽油每升零售價格將回歸“6”元時代。

-新聞分析

油價下跌減輕中國通脹壓力

對于石油消費大國中國而言，國際油價的下跌減少了原油進口支出，有利于減輕通脹壓力，相關制造業也將受惠于成本的降低。

油價“跳水”其實是把雙刃劍。一方面，油價下跌減輕了世界經濟發展的負荷，對全球的原油消費國而言是一種變相“減稅”。另一方面，對于經濟依賴石油出口的產油國，比如俄羅斯、伊朗，油價下跌無疑加重了經濟壓力，甚至苦不堪言。

受累于供應充裕而需求疲軟、全球經濟再度減速及地緣局勢相對平靜，預計近期國際原油價格可能繼續在低位震蕩，不排除國內汽柴油價格出現“七連跌”的可能。