本報告期（2014/11/01-2014/11/04），沿海煤炭運輸市場貨源繼續萎縮，下游需求方放緩甚至短期內暫停采購，海運煤炭價格延續下跌。11月4日，海運煤炭運價綜合指數OCFI報收688.04點，期環比下行1.84%。分子指數來看，華東線指數報收713.88點，期環比下行2.14%；華南線指數報收601.53點，期環比下行0.93%。

指數運行：（1）本報告期，海運煤炭運價指數OCFI繼續下行走勢，期環比下行擴大至12.9點/跌幅1.84%。（2）本報告期，六大主力航線船型平均運價繼續全線下挫，除秦皇島至廣州航線運價緩慢下跌外，其他船型航線運價跌幅均接近1元/噸。（3）近期，華南地區貨源較為穩定，運價變化幅度不大，而華東地區受貨源增減影響較大，各航線運價起伏明顯。

分析認為，大型煤企聯合上漲11月下水煤價格傳聞已被證實，驗證了前期集中拉運的電廠對煤價上漲的擔憂，且前期租船訂貨船舶多數已陸續裝船離港，或已經到達下游港口卸貨，但沿海煤炭運輸市場新鮮貨盤的規模并未得到延續。因此，雖然煤價已然大幅上漲，但鑒于沿海庫存幾近飽和、耗煤疲軟的實際情況，短期內下游需求方快速縮量甚至停止采購煤炭，不僅能夠抵制煤價上漲的勢頭，同時也阻擊了煤炭海運市場運價的“趁火打劫”。當前，海運市場貨盤著實難尋，利好支撐伴隨上月底搶拉后消失殆盡，多數船方報價大幅下調，煤炭海運價格加速下挫。