“煤市先鋒”分析師盧綱認為多種因素導致煤炭需求低速增長成為常態——

動力煤市場趨勢性復蘇還需三四年

“中國動力煤市場目前狀態可能至少持續到2018年。”近日，Coal Sentinel（煤市先鋒）分析師盧綱在回答本報記者提問時說。據了解，煤市先鋒是一家獨立的，以宏觀經濟和煤炭價格預測為主業的咨詢服務公司。

盧綱認為，目前的中國動力煤市場還談不上復蘇。“現在，煤炭價格是季節性波動上漲，而且是在相關政策的帶動下，所以談不上復蘇。”他說，“真正意義上的復蘇應該是煤炭價格呈趨勢性上升。”

盧綱預測，如果國家出臺的一系列政策能夠真正落到實處，到2018年煤市可能會復蘇。“估計到那時，發熱量5500大卡的煤炭價格能達到每噸600元。”

此外，盧綱預測未來中國煤炭進口量將逐步減少，到2018年將減少到1億噸以下。

盧綱介紹，之所以得出這樣的結論是基于火電增速放緩、其他能源的替代和特高壓建設加快等方面的分析。

國家統計局數據顯示，前9個月，化石燃料（煤炭、天然氣）發電量同比僅增長0.7％。“為了減少環境污染，我國在一些城市提倡天然氣發電，這就導致了燃煤發電增速放慢。”盧綱說。今年，西部各省（自治區、直轄市）化石燃料發電總量保持增長狀態，而東部沿海省（直轄市）持續下滑，他預計，今后這一趨勢將持續。雖然今年東海岸市場份額不會大幅下滑，但國內煤炭價格疲軟足以削弱進口煤需求。

今年以來，國家為緩解煤炭行業困難和促進煤炭行業健康發展，出臺多項政策。受政策因素影響，進口煤炭總體呈持續下滑趨勢。盧綱預測，今年最后2個月，動力煤進口量還會下降。

他認為，隨著以燃煤發電為基礎的西部各地區將來發展水電和核電，動力煤進口需求將繼續受到沖擊。

2010年以來，中國增加了水電裝機容量63吉瓦。盧綱預測，到2015年，中國至少還要增加33吉瓦水電裝機容量。此外，許多核反應堆將在2015年年底和2016年年初上馬，這些反應堆幾乎都位于東部沿海地區，從而影響到對煤炭的需求。

另外不可忽視的是特高壓建設的加快。目前至少有6條處在計劃中的特高壓線路將被獲準建設，由于建設周期較短，如果所有這些線路被批準，應該會在2017年投入使用。

盧綱預測，上述因素在未來幾年將使東部地區每年減少1.5億噸煤炭需求，這就使中國動力煤進口量大幅下降。

“通過上述分析可以看出，今后進口煤貿易不好做了，但這并不代表國內煤炭貿易就好做。”盧綱說，“原來是把煤炭從西部送到東部，然后再燃燒，今后隨著特高壓建設的加快，煤炭直接在西部燃燒了，所以國內煤炭貿易也不好做了。”

在盧綱看來，中國煤炭需求低速增長將成為常態，動力煤市場趨勢性復蘇還需較長時間。