儲能式現代有軌電車在全球屬最新的軌道交通產品，據研制工程師曹文祥介紹，這種車輛的運行完全靠自身攜帶的超級電容儲存的電力驅動，其全線實現了無電網接觸供電，而是利用乘客上下車的時間，在站臺30秒內快速完成充電，一次充電后能連續行駛4公里，到達下一個站臺后再行充電，如此反復。

尤為關鍵的是，這種列車在制動時就相當于一座小型的發電站，其能將85%以上制動的動能轉換成電能被超級電容存儲起來再利用。

南車株機公司有關負責人說，通俗地講，就是乘客一抬腿就能邁進車廂，而不是像過去那樣要吃力地爬三、四個臺階才能走進車輛，其車廂內部除了座位區域，都是一馬平川，車門口的地板面距路面僅為32.5厘米，方便乘客，尤其是老人、兒童及殘障人士上下車。

資料顯示，目前，燃油型交通工具的運用已經超過工業生產，成為我國霧霾天氣的第一大誘因。儲能式現代有軌電車采用四節編組，最大載客360人，已成為城市公共交通系統的重要組成部分。

中國南車株機公司董事長、總經理周清和透露，淮安市一共向公司采購了26列儲能式現代有軌電車，投入運營后，將有力地促進運河文化長廊的規劃建設，推動淮安旅游加速發展。目前，除淮安外，廣州、寧波等城市先后向中國南車株機公司采購了同類產品。

周清和介紹，中國南車株機公司是世界上首家研制成功儲能式現代有軌電車的企業，企業擁有從整車到核心部件超級電容的完整產業鏈，可為全球有需求的相關城市量身打造儲能式現代有軌電車，解決交通出行多樣性的需求。