中煤集團內部人士透露，平九煤種近日作出新的價格調整。自5月14日零時起，平九優惠調整如下：低硫煤(硫分低于1.5%)量大優惠取消;硫分大于 1.5%高硫優惠幅度降至10元/噸，硫分大于1.8%高硫優惠取消。市場人士表示，經過中煤5月中旬價格方案調整，硫分大于1.5%的平九煤種相當于變 相漲價10元/噸，硫分小于1.5%的煤種相當于變相漲價5~10元/噸。市場煤價隨即全面上漲。

北京某貿易商表示，最近市場出貨還不錯，普遍對后期市場看漲。廣東某貿易商也表示，5500大卡報價405元每噸，5000大卡報價350元每噸，最近銷售比前期略好。北京某貿易商表示，前天想采購平九型號的煤，但根本沒貨，即使能排得上計劃的老戶，船到那邊開始算排隊都要等5天以上，算上船舶滯期，成本也還是不劃算。曹妃甸港的煤從4月中旬最高庫存800萬噸降到了現在500萬噸，一個月時間降了300萬噸。

這不是因為下游需求多好，而是上游虧損都不愿往港口發貨了。造成現在低熱值煤都緊俏得很，所以漲價也是正常。5月下旬煤炭價格確實能有所上漲。但也有煤炭貿易商繼續對7~8月份的市場仍然看淡，因為仍會有比較多的煤炭企業會倒閉。

神華及中煤的低卡煤，相繼提價或減少優惠空間，或是國內大礦與進口煤打時間差，作試探性上漲，一是因為進口煤暫時進不來，船期至少也要一個月左右的時間;二是因為國內低卡煤產量低，價格低廉，貨源相對偏緊。

下游煤炭用戶多認為煤炭價格反彈走不遠。華南一電廠人士認為，從目前的供需情況看，尚無任何支撐上漲的理由。經濟增長面臨壓力，社會用電量低速增 長，火力發電量持續下降，近幾個月更是雨水充沛。即使進口煤暫時進不了中國市場，但進口煤數量所占中國煤炭消費總量比重不大，強行拉漲下水煤價格也難以改變整個國內市場的頹勢。

山東一電力人士對低卡煤價的上漲也表 示質疑。該人士稱，當前電廠庫存不算低，而電煤需求偏弱。通常6~8月份是一年中用電量高峰期，但廠里的計劃電量指標較去年同期出現削減。另外，因今年首 次上網電價的下調，幅度之大為近年所罕見，極大壓縮了電廠利潤空間，故煤價也將承壓。該人士認方目前煤價不具備拉漲的動力。

統計局最新公布的4月份火力發電量繼續出現負增長。未來行情的走向很大程度取決于天氣的炎熱程度及降雨量的多寡。但若缺乏實質性需求的支撐，即使出現拉漲行情估計亦難以持久。

價格上漲只是短期反彈，虧損“吐血”依舊是煤炭業的主旋律。庫存量的減少只能夠起到刺激價格的作用，屬于治標不治本。