在中國國家發改委推出“地板價”這一新機制后，中國成品油價格的調整第一次出現了“跌停”的景象。

本月13日，國家發改委發布消息稱，對國內成品油價格機制設置調控上下限。調控上限為每桶130美元，下限為每桶40美元，即當國際市場油價高于每桶130美元時，汽、柴油最高零售價不提或少提；當國際油價低于40美元時，汽、柴油最高零售價格不降低。

27日這一機制首次生效。國家發改委發布公告稱，截至1月26日，國內成品油價格掛靠的國際市場原油前10個工作日平均價格低于每桶40美元。本次汽、柴油價格暫不作調整。

在國際油價的本輪下跌中，作為石油凈進口大國的中國受益頗多，但對于中國龐大的石油行業來講，國際油價的大跌卻并不完全是好消息。

煉油廠陷入越煉越虧的泥潭，貿易商也因為油價連續下行而選擇少進貨甚至不進貨。最為關鍵的是，國內石油的勘探、開采也受到沖擊。

中石油勘探與生產分公司總會計胡炳軍告訴記者，目前低效資源在中國石油行業中占的比重越來越大，致密油等開采成本比較高的特殊油占的比重越來越大。如果現在因為油價持續下降而影響投入，未來一旦國際油價反彈，中國經濟的發展就會受到影響。因為中國如此大的消費量，如果石油對外依存度持續提升，本身就會推高國際油價。

在這種情況下，與此前已有的“天花板”價格機制相對應的“地板”價格機制也就隨之推出，官方希望以此減輕國際市場油價過低對中國國內市場的影響，保障國內能源長期安全。

對于這一機制，國家發改委27日表示，目前正密切跟蹤成品油價格形成機制運行情況，結合國內外石油市場形勢變化，進一步予以研究完善。