自10月19日24時起，國內汽、柴油最高零售價格每噸分別上調355元、340元，折合零售升價分別為90號汽油上調0.26元/升、0號柴油上調0.29元/升。國內成品油市場上調兌現，實現本年度最大漲幅，批發市場柴油價格亦紛紛起漲。

本次調價兌現之后，批發市場柴油價格借勢繼續上揚，然而汽油上漲表現則差強人意，僅部分主營調整性跟漲。柴油方面，華北、華南、華中、西南等地區批發價格主流上漲區間在100-150元/噸，江西、福建柴油漲幅在200-340元/噸，四川、云貴等地主營柴油價格掛至批發到位價，重慶主營甚至高掛零售到位價，惜售心理表現明顯，華東則由于前期連續上漲，昨日價格守穩為主。汽油方面，華北、華中地區部分主營價格上推，漲幅在50-200元/噸不等。

據分析，之所以會出現汽油上漲乏力的表現，主要由于假期結束以及氣溫下降使得汽油需求面迅速收窄，汽油銷路受阻，則庫存增加；另一方面，前期由于調和汽油市場正遭遇嚴查稅票的風波，多數調油商為躲避風頭停止操作，而目前風波已過，市場上調和汽油資源增加，汽油價格受到打壓。

國慶假期之后，批發市場早已表現出柴油漲勢兇猛的勢頭。一方面，國際原油不斷上漲、國內上調預期濃厚為柴油上漲提供利好的消息面支撐；另一方面，假期之后內陸省份忙于汽柴油升級國Ⅴ的置換工作，普柴資源減少，而與此同時，華南受臺風影響油輪無法靠岸、陜西延煉臨潼油庫卸油平臺爆炸、東北主營煉廠停工檢修等因素進一步加劇柴油資源緊張的局面。整體供應減少，而需求正處于“金九銀十”的柴油價格一路飆升。

國際方面，進入10月份國際原油期貨價格盤整走高。9月底歐佩克就減產達成共識之后，俄羅斯同意協同歐佩克限產，消息面支撐歐美原油價格高漲，雙雙站穩50美元/桶之上，Brent原油價格達到一年以來最高點。市場擔心科威特增產，供應過剩影響仍在打壓油價，歐美原油期貨價格維持窄幅盤整，但整體來看，消息面利好多于利空。

根據國內現行成品油定價機制調價周期測算，10月19日安迅思成品油變化率指數+2.10%，預計漲幅+90元/噸，11月2日24時將迎來2016年的第二十輪成品油調價節點。