今日，雙焦品種主力期貨再成熱搜品種，似乎其他黑色系各品種均受到雙焦品種價格的強勢上漲從而跟隨走高，截至今日收盤，焦煤主力合約漲幅7.97%，焦炭主力合約漲幅6.35%，鐵礦石主力合約漲幅5.62%，螺紋鋼期貨漲幅2.12%，黑色系期貨品種全線飄紅。受期貨市場強勁上漲帶動，今日國內鋼材、焦炭、鐵礦石現貨市場均出現不同程度走高，個別鋼鐵企業連續上調鋼材出廠價格，商家拉漲價格意愿凸顯，焦炭品種更是出現大幅上漲的狀態，平均漲幅達到80元。焦煤品種期貨價格的大幅走高，對相關品種及市場形成“蝴蝶效應”，上漲勢頭不斷擴散。焦煤品種大漲的背后不外乎有其影響因素在起到推動作用。

煤焦市場的上漲熱點從煤炭行業的“去產能”政策實施開始，自2016年開始便擺脫了頹勢，重新煥發活力。在現貨及期貨市場中不斷起到決定性作用，從2017年開始，煤炭行業去產能工作更為加碼，持續出臺相關政策，日前，國家發展改革委、國家能源局等16部委聯合印發《關于推進供給側結構性改革防范化解煤電產能過剩風險的意見》，并公布了各省煤電調控規模、各省煤電機組停建及緩建名單。發改委日前公布的數據顯示，2017年上半年共退出煤炭產能1.11億噸，完成全年任務的74%，累計退出煤炭產能超過4億噸。

另根據國資委最新數據顯示，上半年化解煤炭過剩產能659萬噸，重組煤炭產能1300萬噸。煤企之間兼并重組及其關閉煤礦，是煤炭去產能的主要方式。各省地地區紛紛開展煤炭去產能工作，山西、甘肅、內蒙古、河南等12省公布了《2017年度擬關閉退出煤礦名單》，總涉及煤礦近1000處。根據方案要求，列入2017年去產能任務的煤礦將在8月底前實現停產，11月底前退出，2017年將有1.5億噸以上的煤炭產能退出。

由此，煤炭去產能工作不斷加緊，也加重了煤炭供應偏緊的預期，使得焦煤品種現貨價格易漲難跌，期貨市場更是看好預期，而大肆注入資金拉漲，“供需決定價格變動的方向，資金決定價格波動的幅度”，焦煤品種正是出于供需偏緊，而資金注入的階段，由此導致焦煤品種期貨價格持續攀升，現貨市場價格走高的現象所在。

在“煤炭去產能“政策實施的同時，各地方為落實環保部大氣污染防治工作，從而對煤炭的運輸開始限制，煤炭集港資源運輸從汽運改為火運。按照國家環保部《京津冀及周邊地區2017年大氣防治工作方案》以及河北省《關于強力推進大氣污染綜合治理的意見》等政策要求，截至8月15日，渤海灣港口全面禁止煤炭汽運集港作業。開通山西朔州、安塘、李家平、大同；內蒙古烏海、鄂爾多斯新街、包頭、哈業胡同、公積坂、薩拉齊、呼和浩特、新疆三葛莊等15條海鐵聯運班列線，將煤炭貨源腹地向內陸延伸至山西、內蒙古、新疆等地。雖然從一定程度上改善了煤炭運輸途中造成的環境污染情況，而火運運力的情況目前未有評測，并且在運輸中火運還承擔著其他品種物資的運輸，勢必會出現運力緊張的情況，很可能會在短時期內加重煤炭供應緊張的情況出現。為此煤炭預期仍有上漲空間，使得期現貨市場漲勢頗豐。

從以上兩個關鍵點可以看出，煤炭行業受到政策面影響頗為明顯，“去產能”政策使煤炭行業恢復上漲元氣，后續環保政策對煤炭行業更形成助漲效應。由此，煤炭、焦炭品種市場上漲動力凸顯，勢有超越前期高點的勢頭，預計后期市場仍有上漲空間。