進入5、6月份，煤價一直處于“不太平”的狀態，煤炭市場多次非理性的波動，以及市場炒作下煤價“高峰期”提前到來，讓包括政府在內的市場主體也大大捏了一把汗。煤價在經歷了5月、6月港口連續上漲的局面后，在6月中旬又出現分歧，港口煤價開啟下調的步伐，而產地煤價卻依舊堅挺。

業內人士表示，6月煤價正處于“迎風度夏”的補庫時期，7月份，煤炭將進入消耗庫存和按需采購的階段，總體來說，短期內處于相對供需平衡的局面。

從目前港口、電廠來看，港口庫存和電廠庫存及日耗都處于較高的局面。截止6月29日，北方四大港口的庫存達到1839.9萬噸，處于較高的庫存歷史水平，尤其是秦皇島港的庫存連續兩天增加明顯，6月28日庫存達到679萬噸，增長28萬噸，6月29日庫存達到699萬噸，環比上漲20萬噸，同比上漲152.5萬噸，港口的調入量遠大于調出量，庫存上升明顯。

從電廠方面來看，補庫效果明顯，6月28、29日，庫存已經達到1500萬噸以上，同比2016年，上漲207.49萬噸，創歷史最高水平。此外，日耗也逐漸加大，達到77.2萬噸，同比2016年上漲16.57萬噸。

從供需來看，目前，港口和電廠的庫存都處于相對高位，下游的補庫需求逐漸放緩，貿易商采購積極性有所減少。6月末，港口煤價下降的情緒開始傳導至產地，部分產地煤價從此前“一路高歌”的狀態逐漸開始了回落。

雖然港口、電廠的庫存處于高位，從產地供應來看，晉陜蒙地區的環保“陰霾”還未散去，不少地區的庫存還比較小，從整個大環境來看，供需還相對穩定平衡。

后期煤價如何走勢？據了解，7月6日，鄂爾多斯的中央環保督察將結束，煤炭產量還將釋放，不少人認為，煤價后期將穩步下降的局面，但是也有消息稱，即使中央環保督查結束后，政府還將持續對產地進行短期的監察，煤礦產能釋放還有很多不確定因素。

總體來說，市場上有很多利空因素，7月份，處于電廠去庫存階段，短期內，價格很難有明顯上漲的局勢。