從10月19日算起到10月30日，環渤海港口動力煤價格連續下跌了11天，而同期坑口價格穩中有漲。港口跌坑口漲，使得貿易商發運利潤減少，發運積極性有所回落，挺價心態開始強烈！

根據今日智庫豐礦動力指導價格運行情況來看，10月30日和10月19日的價格對比情況如下：

單位： 元/噸

從表中可以看出，環渤海港口5500大卡動力煤最多跌了33元/噸，5000大卡動力煤最多跌了25元/噸；在坑口價格方面，大同和神木高卡煤在漲，最多漲了9元/噸，而且還有漲幅增大的趨勢。

據今日智庫了解，由于港口跌坑口漲，目前環渤海港口的動力煤成交價，已經接近部分貿易商的綜合成本價，這兩天的下跌幅度有所減小。其實，從環渤海港口5500大卡動力煤拉漲到670元/噸時，愿意低價成交的貿易商開始增多，但在下游買漲不買跌的情緒影響下，出貨情況并不理想。而在價格跌到645元/噸以后，貿易商的心態開始出現了分化，一部分貿易商仍愿意選擇低價出貨，但總體而言，選擇低價出貨的貿易商并不多，畢竟有高位發運成本的強勁支撐，而另一部分貿易商則不愿意賠錢甩賣，挺價心態比較強烈，畢竟真正的用煤旺季還沒有到來。

今日智庫認為，愿意低價出貨的貿易商減少，也在一定程度上減緩了港口動力煤價格下跌。預計這幾天環渤海港口會有一個短暫的博弈期，但由于需求實在太差且庫存過高，市場大的趨勢應該還是跌，直到需求好轉或者需求預期好轉以后才會真正穩住。

當然，11月份大型煤炭企業的出價也會對市場產生影響，但預計年度長協價和月度長協價變化都不會大，環渤海港口5500大卡動力煤在620元/噸左右應該有一定的支撐。