動力煤市場說變就變，前些天還是港口跌坑口漲，沒想到剛進入11月份就出現(xiàn)了反轉(zhuǎn)，變成了港口漲坑口跌！

從今日智庫豐礦動力煤采價系統(tǒng)看，環(huán)渤海港口5500大卡動力煤降到645元/噸之后，貿(mào)易商挺價情緒明顯增強，在連續(xù)兩天走穩(wěn)后，11月1日的報價和成交價都有所提升。今日智庫早在10月25日便指出，短期內(nèi)動力煤價格還有支撐，在之后市場悲觀情緒加重時我們認為價格會在下行后震蕩上行，并呈“N”字形走勢波動。如今，這些預判已經(jīng)得到市場應驗。

為什么港口動力煤價格能漲？最直接的原因是愿意低價成交的貿(mào)易商在減少，而導火索則是11月份的年度長協(xié)價557元/噸環(huán)比10月份上漲3元/噸，根本原因則是在進口煤受限后，市場短期內(nèi)仍然處于基本平衡狀態(tài)。而就貿(mào)易商心態(tài)來說，目前無論是全國重點電廠還是沿海六大火電的庫存可用天數(shù)，已經(jīng)接近一個月，11月底沿海電廠可以開始降庫存等著明年1月份進口煤松綁，現(xiàn)在如果不漲價將失去最后的漲價機會。

而在坑口方面，據(jù)今日智庫豐礦動力煤采價系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，這兩天晉陜蒙坑口煤價格均有下跌，特別是大同5500的價格跌幅接近10元/噸。下跌的根本原因還是銷售不理想，特別是坑口價格和港口價格倒掛后，貿(mào)易商發(fā)運量減少，同時內(nèi)陸電廠也已經(jīng)完成補庫，再加上今年的產(chǎn)量一直都不低，供應增加而需求減緩，坑口價格下跌是必然的。

今日智庫認為，市場反轉(zhuǎn)后，港口漲坑口跌的行情會持續(xù)一周左右的時間，后期怎樣演變關(guān)鍵還是看下游整體需求怎么樣，關(guān)鍵是看供暖季到來后全國重點電廠的日耗情況。