一、節日期間，煤炭調進量減少

目前，已經進入春節長假，上游山西、內蒙等地煤礦相繼停產放假，煤炭供給降至低點，部分主力煤礦繼續抓緊生產，以保障長協煤的兌現和鐵路車皮的順利裝車。受貨源不足影響，鐵路負荷下降，煤炭調進減少。其中，大秦線日發運量降至113萬噸，張唐線接入降至每日17萬；港口到港拉煤船舶數量較節前相比變化不大，已辦手續船舶也不少，港口船貨銜接順暢，煤炭發運保持正常，促使環渤海港口場存小幅下行。截止昨日，秦皇島港存煤較月初下降了16萬噸，國投曹妃甸港存煤較月初下降了8萬噸，黃驊港存煤下降了34萬噸。

二、電煤消費繼續轉淡

截止昨日，沿海六大電廠日耗下探至36.5萬噸，較月初下降了5.7萬噸；沿海電廠存煤1643萬噸，較月初增加了70萬噸。隨著春節長假的持續，預計電廠日耗繼續低位徘徊，存煤還會進一步增加。

三、電廠日耗同比降幅過大

春節假期效應凸顯，隨著工業企業停工停產，電煤消費快速下降。截止2月5日，沿海六大電廠合計存煤1643萬噸，日耗36.5萬噸，存煤可用天數高達45天；而去年同期，沿海六大電廠合計存煤僅為858萬噸，日耗80.1萬噸，存煤可用天數只有10天。

今年和去年同期相比，電廠耗煤差距如此之大的原因，就是去年大年初一是2月16日，而在2月5日時，南方工業企業尚未停產放假，電廠日耗依然保持在高位。而去年，南方工業企業停產放假時間是在春節前一周開始的，進入10日，電廠日耗才開始下降的。今年春節來的早，所以日耗提前下降了。

四、春節交易量減少

臨近春節，港口煤市活躍度明顯下降，多以節前簽好的協議為主，新成交的市場煤數量很少，價格以平穩運行為主。沿海主要航線運價繼續走高，但詢盤有限，運價缺乏有效支撐，預計很快將掉頭下跌。