近期港口市場優質資源持續偏緊，貿易商報價堅挺，港口煤價格有小幅反彈，但采暖季結束后，下游需求表現平淡，港口實際成交較少，煤價上漲空間及持續性存疑。目前，動力煤供應緊張形勢尚未緩解，疊加大秦線檢修，以及水泥需求釋放，港口貿易商挺價心理較強。不過，由于電煤需求淡季到來，工業需求提振有限，不同品位煤炭存在替代優勢，動力煤價格上行基礎不牢固，很難走出單邊行情。中長期來看，隨著產區煤礦逐步恢復生產，國家發改委以及相關部門加快優質產能釋放，且外貿煤進口優勢擴大，動力煤期價上行空間有限。

產區銷售較為清淡，下游采購并不積極，內蒙古以及山西地區價格波動較為有限，陜西地區隨著停產煤礦的加快復產。結合稅費下調落地執行了一段時間，以及物流成本下降等因素影響，坑口與港口價格倒掛矛盾有所緩和，貿易商發運積極性上升，并且張唐鐵路運力增加，降低了大秦線鐵路運輸壓力，港口供應將逐漸改善。但昨日陜煤三大礦相繼發布本次競拍價最終銷售價格。較發布的競拍價格，本次陜煤的銷售價格上調1-68元/噸不等。銷售價格大幅上漲。

陜西府谷地區某煤礦表示，近期周邊部分煤礦收到復產通知，但復產后生產不正常，出貨量受限，整體供應略緊，整體煤價暫時處于穩定狀態；鄂爾多斯地區目前民用需求回落，下游部分工廠檢修采購較少，塊煤市場需求支撐不強，價格弱勢下行5-10元；晉北地區煤價在前期小漲后持穩運行，目前電廠采購價格偏低，部分貿易商港口發運倒掛，采購積極性沒有明顯提升，漲價支撐不足。

2019年以來，煤炭主產區相繼開展煤礦專項整治活動，嚴格的安全檢查將貫穿全年，超產等非法行為必將得到遏制，表外產量收緊。當前，產地庫存偏低，市場對供應端的變動較為敏感。內蒙古地區在上周召開了煤礦和工業安全生產電視電話會議，要求認真開展安全生產大檢查，全面梳理排查各類安全隱患；山西沁源火災令周邊煤礦停產；陜西地區嚴格管控煤管票，限制超產行為，供應難以恢復到年前正常的生產規模。

從國際市場來看，近期不管是澳大利亞、南非地區還是歐洲，高卡動力煤報價快速下挫。國內進口優勢迅速擴大，據了解，已經有部分電廠加大對其他國家、地區高卡煤的采購，盡管運輸周期較長，但從長期角度而言，將逐漸彌補由于澳洲通關時間延長所造成優質煤的短缺。需要注意的是，近期中國對澳洲煤炭詢盤明顯增多，5月澳洲大選將結束，政治環境預計好轉，不排除澳煤進口限制或有松動。

4月10日CCI指數5500大卡633元/噸（+2），5000大卡535元/噸（+2）。大秦線春節檢修開始，4月30日結束，4月9日大秦線化稍營站發生供電故障，處置時間預計10天，疊加大秦線開天窗檢修，對短期煤炭的發運或有一定影響。但目前來看，故障對短期港口煤炭供應的實際影響還不確定，相關部門正研究處理方案，后續還需密切關注。4月10日北方四港區總庫存環渤海四港區總場存2149.5萬噸，其中，秦皇島港場存643萬噸；曹妃甸港場存715.1萬噸；京唐港場存575.2萬噸；黃驊港場存214.1萬噸。需求方面，4月10日沿海六大電庫存1547.5萬噸，日耗68.4萬噸，存煤可用天數22.6天。