在一片排山倒海的提漲呼聲下，焦炭價格于25日終于開始了正式落地提漲之勢，隨著日鋼接受下游提漲，這場歷時一個月的維穩局勢被打破，相信不久又會有地區價格提漲落地，是什么打破了這長期的平衡之態呢，今日智庫給您一一析之。

首先來看下焦企的利潤情況，在這里取山西準一級冶金焦利潤作為標的物來分析，從年后焦炭價格斷斷續續下跌，焦企目前已處于虧損的狀態，而下游的開工情況相對良好，對焦炭的需求持續增加，焦企發運和銷售很好，在庫存有所降低的情況下，焦企提漲的呼聲越來越大。

筆者相信山東省近期出臺的環保政策是本次價格提漲的催化劑，焦炭價格大規模提漲真正的落地還是從山東省焦企“逼宮”鋼企開始的，但從實際的供需格局來看，目前還不具備大規模提漲的硬基礎。

首先目前供需兩強，焦企和鋼企的開工率均處于高位，根據今日智庫的測算目前焦炭供應處于平衡狀態，而不是多數漲價時供應緊張的局面。

其次港口的庫存依舊在持續不斷累積，截止26日，天津港庫存52萬噸，環比增加1萬噸，日照港庫存165萬噸，環比持平，連云港庫存9萬噸，環比持平，青島董家口港庫存224萬噸，環比增加8萬噸，總庫存450萬噸，環比增加9萬噸，港口的庫存已累積至近幾年最高點。

在港口大幅度提升堆存費用和縮短免堆期限后，港口庫存不降反升，貿易商通過轉貨權，幾家公司轉來轉去規避儲存費，而港口表示下個月會嚴控貨權轉讓，促進貨物流轉，在港口庫容使用率高位（日照港97.65%，董家口89.60%）的情況下，貿易商還能向以前一樣積極采貨嗎？筆者深表懷疑。

最后，把握焦炭價格命門的鋼材市場，在經歷一段提漲后，目前也開始萎靡，連續數天價格下跌，目前雖然企穩但需求不及預期，而鋼企開工率卻在持續增長，鋼材市場供大于求的局面凸顯。

5月份，步入鋼材市場的淡季，同時唐山地區環保限產再次開始，鋼企對焦炭的需求或多或少有所減弱，值此之際，焦炭價格來了一波漲勢，筆者認為更多了是對未來的不看好，明面漲價暗里變相規避降價。

綜上所述：對于5月份的焦炭市場，筆者不是很樂觀，預計在中旬左右價格會有所下跌。