今年三月份，環渤海港口5500大卡市場動力煤實際交易價格保持在617-643元/噸之間波動；四月份，環渤海港口5500大卡市場動力煤實際交易價格保持在619-634元/噸之間波動。雖然高于國家要求的綠色區域，但仍處于貿易商盈虧平衡點以下水平，且煤價處于有價少市狀態。五月份，1-7日，港口煤價保持慣性小幅上漲；從8日開始，隨著煤炭需求的轉弱，港口市場煤交易價格開始出現下跌；從13日開始，煤價再次呈現小幅上漲。近幾個月，煤價波動頻率較大，但漲幅和跌幅并不大，基本呈W式波動，價格相對平穩。

回顧三月份，煤炭市場一改春節期間，煤炭需求平淡，港口庫存高位，煤價低位徘徊的情景。受下游工業企業復產復工，電廠日耗恢復，鐵路供應增加，沿海煤炭市場呈現供需雙高走勢。三月份，華東地區和長江下游地區水泥、化工、建材等行業開工率提高，拉動對優質低硫煤需求的增加。優質煤貨主挺價情緒升溫，部分客戶捂貨挺價，報價由指數下浮改成上浮；三月份，市場煤價格保持高位運行。

四月以來，在環保、安監、煤管票管控等諸多因素影響下，疊加煤運通道—大秦線春季集中修，煤炭發運受阻，煤礦產量較難釋放，坑口煤價維持漲勢，港口動力煤價格得到支撐。受物流成本和運輸費用較高，澳煤通關時間較長，印尼即將進入齋月；此外，國際海運費上漲，使得到岸價格出現上漲。我國沿海地區進口煤數量繼續下滑，采購國內煤炭數量逐漸增多，國內煤市繼續保持活躍。

回顧三、四月份，之所以出現港口市場煤價格保持中高位水平，保持在615元/噸以上徘徊。主要是受下游工業企業開工率提高，電廠日耗恢復較快拉動；而上游方面，安全、環保檢查持續進行，停產煤礦復產進程不及預期，主產地煤礦供應持續處于偏緊狀態，造成煤炭市場供應不足，坑口煤價保持高位；加之進口煤受挫，港口優質資源緊張等因素，促使煤價保持在中高位水平。

五月份，港口現貨價格先是延續上個月底的上漲走勢；由于工業用電恢復緩慢，電廠日耗偏低，需求轉淡，促使煤價下跌。由于產地坑口價格不斷上漲，煤價倒掛的現象依然存在，發運成本支撐仍在；從5月13日開始，港口煤價再次出現反彈，尤其低卡煤價格持續小幅上漲。預計五月份，5500大卡港口市場煤價保持在610-625元/噸之間波動。