上周，由于在坑口煤價持續上漲的同時，港口煤價卻出現小幅下跌，這就造成貿易商利潤有所減少；在煤炭剛性成本增加與煤炭需求減弱共同作用下，煤炭報價陷入僵持階段，港口平倉價格進退兩難，煤價相對穩定。進入本周，港口煤價終于扛不住了，出現持續下跌走勢。

1.鐵路運費和港雜費下調

受唐呼線運費下調影響，呼和局部分煤礦經唐呼線運至曹妃甸港運費下調10%，基本運費下調22-24元/噸不等；此外，曹妃甸兩港（國投和華能）小幅下調港雜費2元/噸。盡管以上措施在一定程度上提高了貿易商發運的積極性，但在市場供大于求的情況下，會增加煤價的下跌的幅度。

2.電廠日耗沒有出現明顯回升

進入本周，沿海六大電廠沒有原先預料的大幅增加，而是繼續保持在60萬噸左右的位置；勞動節過后，南方工業用電不振，民用電負荷不高，加之水電進入上升階段；下游煤炭需求沒有出現增加，繼續保持平淡走勢，環渤海港口到港拉煤船舶保持中低位水平。

3.上游煤炭供應增加

盡管安全、環保檢查繼續進行，但上游先進產能釋放，鐵路加快煤炭發運，到港煤炭數量快速增加。截止目前，環渤海九大港口合計存煤2540萬噸，比月初增加了168萬噸；尤其曹妃甸三港合計存煤906萬噸，較月初增加了144萬噸。發運港口的高庫存，在一定程度上遏制了煤價的過快上漲。

4.電廠庫存繼續增加

截止目前，全國重點電廠存煤7823萬噸，存煤可用天數23天；沿海六大電廠合計存煤1578萬噸，電廠存煤可用天數升至26天。在主力煤礦加快生產，確保供應，鐵路多拉快運，以及進口煤逐漸放開的情況下，接卸港和電廠庫存還會繼續增加。

而經歷了階段性搶運，水泥等行業拉運市場煤數量也不多，現貨交割不足；煤炭需求的持續疲軟，助推個別煤炭貿易商在夏季到來之前低價拋貨。

5.氣溫回升，接近自燃期

由于北方氣溫回升較快，昨日，秦皇島地區最高氣溫接近30攝氏度，臨近夏季煤炭自燃期，后期疏港壓力逐漸增大。目前，以長協煤為主要貨種的秦皇島、黃驊港存煤基本保持在合理位置，煤炭呈供需平衡走勢。而以貿易戶占主導，且內蒙資源較多的曹妃甸港場存增加的有點快，部分煤炭滯銷，需要降價銷售。