南方終于出現持續高溫，促使電廠日耗快速增長；截止昨日，沿海六大電廠日耗升至73萬噸，較月初增加了9萬噸。南方天氣進入高溫炎熱狀態，助推市場逐漸趨好。貿易商紛紛挺價，部分按照指數走平或者上浮2-3元/噸進行交易，不再按照下浮交易。

動力煤價格經歷了長達兩周的持續下跌之后，受天氣轉熱、日耗增加、進口收緊及多起安全事故等因素影響下，煤炭價格止跌企穩，環渤海港口動力煤價格在595元/噸左右開始企穩，并蓄勢待發。

南方多地結束了梅雨季節，伴隨“三伏天”降臨，全國各地氣溫逐漸升高，廣東、廣西、貴州、云南、海南五省的南方電網統調負荷創歷史新高，首次突破1.8億千瓦大關。江蘇省超長待機”的梅雨期剛過，“高溫燒烤”模式接踵而至。自7月20日開始，江蘇大部分地區出現35攝氏度以上的持續高溫天氣。在連日高溫的拉動下，江蘇電網調度負荷猛增，電廠耗煤數量增加，在很大程度上提振了下游需求，拉動煤炭市場轉好。當前沿海六大電廠日耗回升至73萬噸，后續天氣有望繼續升溫，帶動民用電負荷增加。此外，進口煤限制繼續加強，國慶70周年和山西“二青會”等活動影響煤炭供應，將拉動市場趨好，對國內煤價形成一定支撐。

煤炭市場對于七月下旬到八月份的日耗回升預期強烈，但對煤炭市場不利因素依然存在，煤價大幅上漲難度不小。1.電廠存煤過高，基本覆蓋至八月份上旬，沿海電廠大都在主動的去庫存。2.港口庫存回升，有代表性的主要運煤港口—秦港存煤達到628萬噸的中位水平，國投曹妃甸港存煤也升至484萬噸。3.在發改委“迎峰度夏”、確保供應的號召之下，上游發煤企業增加生產和發運數量，大秦線、朔黃線和蒙冀線運輸情況良好，發運量保持高位，煤礦坑口價格穩中有降。

在環渤海港口，雖然煤價企穩止跌，個別煤種小幅上漲，但主要在貿易商之間的交易居多，真正購買力尚未形成；下游還盤價格仍然偏低，且采購市場煤積極性不高，到達環渤海港口下錨船保持低位，造成煤價上漲緩慢。筆者預計，除非沿海電廠日耗持續保持在70萬噸以上，甚至接近80萬噸，會進一步拉動市場趨好，帶動市場煤采購數量增加，煤炭價格上漲；否則，在高庫存面前，煤價上漲幅度有限。