作為聯通產銷的“金橋”，今年前10個月，西北銷售累計配置成品油4522.5萬噸，同比增加195.9萬噸，計劃完成率達到101.89%，為西部成品油“黃金鏈”又增添了一抹亮色。

10月下旬以來，記者沿這條“黃金鏈”，深入產運銷企業采訪，尋找“金橋”的鏈接奧秘。

優化服務

打造產銷利益共同體

市場善變，常在好與不好之間轉換，成品油市場更是風急浪高。今年前三季度，國內成品油產量同比增長2.6%，消費增速卻下降了3.5個百分點。風平浪靜的西部成品油市場也開始加速邁向買方市場。

如何打贏市場攻堅戰?“服務產銷是我們的價值所在。”西北銷售黨委書記、總經理劉守德說，從全產業鏈整體利益出發，相互支持，才能保住市場份額。

民航、鐵路、兵團等專項用戶一直是西北銷售資源配置的重要組成部分。為更好地滿足客戶需求，今年以來，這個公司先后3次召開航煤保障會議，并配合部隊在云南石化設立了軍代室。同時，協調煉廠合理增產，優化儲運，使航煤產銷同比增長18.1%和11.3%。9月份，西部航煤月配置量首次突破50萬噸。

低凝點、超低凝點柴油是克拉瑪依石化的特色產品，冬季供不應求，夏季少有問津者。由于疆內市場有限，資源出疆困難。2007年，西北銷售了解到這一情況，主動與煉化板塊協商，將低凝點柴油由疆內主產主供調整為疆內適度生產疆外主要補充，并充分利用所轄永登油庫庫容優勢，每年3月開始提前收儲低凝點柴油，8月以后再陸續投放市場，每年創效超過1000萬元。

“‘夏儲冬用’使我們的特色產品在旺季的銷量翻了一番，實現了產銷雙贏。”談起西北銷售的主動服務與真誠幫助，克拉瑪依石化副總經濟師羅來龍感觸很深。

西固，蘭州重要的石油加工和成品油倉儲基地，西北銷售西固油庫就坐落在這里，與西部最大的石化基地——蘭州石化公司一墻之隔。60年來，這個油庫先后4次對倉儲、發運等設施進行改造，是中國石油最早實現信息化、自動化全面改造的油庫。目前，總庫容37萬立方米，日均接收蘭州石化成品油1.3萬噸，年吞吐量超過400萬噸，油品通過鐵路、管道最遠可供應到云南、湖南等市場。

“我參加工作以來，我們的年原油加工能力從100萬噸提高到1050萬噸，但受設計規范、安全環保等多種因素影響，成品油儲運能力幾乎沒有變化。”蘭州石化副總經理張秋怡說，這么多年，一直是西北銷售利用自己的資源為我們生產后路暢通提供保障，他們主動服務，提升了成品油生產、銷售的科學性，避免了無序競爭，提高了產業“黃金鏈”的發展成色。

優化管理

推動產業鏈提質增效

西北銷售的配置范圍約占全國陸地面積的80%，涉及21個省區市的13家煉廠、100多個油庫、近萬座加油站和9家專項用戶。

資源配置部和調度運行部是公司業務最繁忙的部門。20名員工每天與業務關聯單位的上百個部門對接溝通，從資源到油庫、從調運到安全、從質量計量到自備車……24小時輪流值守。

配置范圍大、區域矛盾多、消費量季節性變化大等困難與挑戰，極大地考驗著西北銷售的管理能力。

依靠科技創新，打出信息化管理的王牌。近年來，以ERP、FMIS系統以及DPO、Retail優化軟件等為核心，西北銷售大力推進信息化系統集成，并結合產業鏈管理特點，自主建設數據采集平臺，建成投運了綜合營運指揮中心，實現了蘭州、慶陽、長慶等5家煉廠日間生產信息、省區市油庫出入庫數據和實時庫存信息的共享，提升了產運銷數據自采率，突出解決了信息“孤島”問題，工作效率提升近40%。

做精計劃、做細管理是西北銷售制勝的另一法寶。今年二、三季度，烏魯木齊石化、蘭州石化等5家區內煉廠集中停產檢修，月度資源波動幅度達60多萬噸，長輸管道負荷降低、鐵路運量上升，階段性保供十分困難。

凡事預則立，不預則廢。西北銷售從產品結構入手，協調非檢修煉廠提高加工負荷，減汽增柴，提前備足資源。同時，緊盯市場、深挖庫存，協助省區市公司加大高標號汽油促銷力度，帶動煉廠增產厚利產品。截至10月底，高標號汽油生產、配置同比增長14.3%和14.5%，確保了產業鏈的整體效益。

“供應最緊張時，西北銷售千方百計超額調入8萬噸成品油，保證了我們在慶祝新中國成立70周年、蘭馬賽、文博會等重大活動期間的平穩供應，切實履行了中國石油的政治責任。”甘肅銷售市場營銷處處長曹曉延說。

成品油生產和調運大多早有計劃，但也有突發情況，如何應對處理重大突發事件，往往更能檢驗企業的管理水平。

7月4日，四川宜賓發生5.6級地震，西北銷售立即啟動抗震保供應急預案，第一時間協調對接四川銷售、北京油氣調控中心、運輸公司、鐵路總公司等單位，緊急申請從云南、廣西等調入資源2.6萬噸。同時，開辟彭州油庫抗震救災綠色通道，公路發運隨到隨裝，鐵路發運24小時循環作業，當天向災區配置發運油品1.8萬噸，有力支援了搶險救災。

優化運行

開啟物流管理新征程

受煉油產能布局不均衡影響，西部81%的直煉成品油集中在區內市場，但區內銷量僅占48%，大部分資源需遠距離調配至區外銷售，環節多、路徑復雜，一次物流平均運距高于中國石化380公里。

如何經濟、快捷地完成從煉廠到銷售終端的配送?這成為西北銷售不斷研究的新課題。

西部13家煉廠中，有10家與長輸管道相連，管輸最遠里程超過4300公里。為充分發揮管道運量高、費用低的優勢，西北銷售建立了一套公管鐵聯動優化，低成本、高效率的物流體系。

近年來，通過新疆油品鐵路運輸不出疆、蘭州油品鐵路運輸不入川等措施，這個公司不斷推動管道沿線煉廠提升管輸比例，四川石化、蘭州石化等企業實現了高負荷生產。同時，積極調整長慶石化資源回流甘青藏市場，力促管道滿輸量運行。今年9月10日，蘭成渝管道總運輸量突破1億噸。

四川石化投產后，西南地區成品油供應格局發生了重大變化。為促進川渝地區成品油銷售增量提效，西北銷售川渝分公司聯合西南管道公司，打通蘭成渝管道彭州油庫支線，并科學加大蘭成渝管道入川首站的成品油下載量，為四川石化到重慶的管輸騰出了更多空間。

西南管道公司蘭成渝分公司副經理李順勇說：“在西北銷售的支持下，蘭成渝管道為川渝地區提供了一半以上的成品油資源。”2018年底，四川銷售成為中國石油第一個千萬噸級銷售企業。今年6月，這個公司月銷量首次突破百萬噸。

主動配送是近年來大區公司為推動物流改革進行的積極探索。西北銷售利用DPO優化軟件等信息系統，開展全流程診斷評估和一、二次整體物流優化，通過加大主動補貨量、統籌協調倉儲、優化運輸路徑等，減環節、降成本。

今年二、三季度，在西部5家煉廠集中檢修、市場需求旺盛，煉銷整體平均庫存同比下降40萬噸的情況下，西北銷售統籌安排新疆、甘肅、青海、寧夏、內蒙古等省區的37座主動補貨庫的庫存漲降，及時收儲資源，保障了市場穩定供應。今年前10個月，這個公司通過主動配送及其他優化，物流平均運距縮短27公里，運費比預算節約8000萬元。

打破原有行政區劃，按經濟流向和運距最優進行跨區配送，是西北銷售重點推進的業務之一。云南分公司經理朱文輝發現，云南石化的成品油由曲靖油庫跨區配送至六盤水、興義、安順地區，運距短、運費低，就主動聯合云南銷售和貴州銷售，延伸云南成品油管網輻射半徑，開展云貴跨區配送。截至10月底，累計配送成品油6萬多噸，節約運費1370萬元。

服務無止境，優化無終點，建設世界一流成品油物流企業任重道遠。西北銷售將銳意進取，鏈接產銷，推動西部成品油產業鏈成為高質量發展的“黃金鏈”!