260萬慶陽老區人民的高鐵夢越來越近了!

2020年6月7日，銀西高鐵330千伏供電工程建設的最后一個變電站——330千伏蕭關(洪德)變電站順利投運。

這標志著銀西高鐵330千伏供電工程即將全面投運，12條牽引線路具備向銀西高鐵各牽引變供電的條件。

歷時22個月，9家參建單位團結協作，數千名工程建設者日夜奮戰，在黃土高原的千溝萬壑上筑夢高鐵，唱響新時代的建設者之歌。

4個單項工程

面臨前所未有的挑戰

寧夏銀川至陜西西安高速鐵路(簡稱銀西高鐵)是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“包海通道”的重要組成部分，其中甘肅段全長272.74公里，均位于慶陽市境內。

為保證銀西高鐵(甘肅段)線路安全穩定運行，國網甘肅省電力公司投資12.28億元建設銀西高鐵330千伏供電工程，為慶陽境內的寧縣、李咀、雷旗、官營、蘆溝、甜水6座330千伏鐵路牽引變電站提供雙電源供電支撐。

2018年6月21日，銀西高鐵330千伏供電工程正式開工建設。

作為銀西高鐵最重要的配套建設項目之一，整個工程包括4個單項工程，分別為慶中330千伏輸變電工程、洪德330千伏輸變電工程、固原—西峰330千伏線路改接工程、銀西高鐵(甘肅段)330千伏供電工程。

其中，新建330千伏變電站2座，主變容量780兆伏安;新建330千伏線路16條570.6公里;擴建330千伏出線間隔12個。工程涉及慶陽市4縣1區25個鄉鎮以及平涼市崆峒區3個鄉鎮。

在黃土高原的千溝萬壑之上，在不到2年的時間里，建設如此規模的電力工程，對每一個參與其中的建設者來說，都是一次前所未有的挑戰。而對于慶陽這樣一個在全面建成小康社會的道路上奮力沖刺的革命老區來說，更具有里程碑式的意義。

“工程量大、點多面廣、安全壓力大、協調任務重，每一項工作都是環環相扣，既要保證工程建設進度，又要保障工程施工安全和質量達標。”國網慶陽供電公司副總經理俱永升說，特別是在工程建設前期，征地補償、通道清理、房屋拆遷、林地占用、施工受阻等“卡脖子”的問題，曾一度成為影響整體供電工程施工進度的“攔路虎”。

國網慶陽供電公司在保證安全、質量的前提下，統籌發揮各項目部協調機制的作用，多渠道強化外部協調，以問題為導向，努力爭取各級地方政府、中央直屬企業以及各級主管部門的支持。同時，加大對資金預算執行進度、物資補貨、設備消缺、進度管控、政策支持，以及急難險重任務分工等方面的協調力度,全力保障4個單項工程建設的順利推進。

歷時22個月

構筑智慧電網安全屏障

2019年5月16日，330千伏慶中變電站工程設備構架全部組立完畢。

2019年7月22日，銀西高鐵供電工程(甘肅段)線路進入導地線展放階段。

2019年8月18日，木缽330千伏變電站間隔擴建工程全面進入電氣安裝階段。

2019年9月16日，豐樂330千伏變電站間隔擴建工程全面啟動。

2019年12月26日，慶中330千伏變電站和330千伏固西改接線路一次充電啟動成功。

2020年6月7日，330千伏蕭關(洪德)變電站順利投運。

歷時22個月，一座座鐵塔、一條條銀線，在黃土高原上的溝塬峁梁之間挽起堅實的臂膀。

“銀西高鐵供電工程的建設面臨許多困難，主要是建設工期緊、施工任務重、安全風險高、協調難度大。”國網慶陽供電公司業主項目建設經理楊曉峰說。

330千伏蕭關(洪德)變電站的線路建設在去年最冷的時候進行，零下二三十度的氣溫條件下，高空放線作業的危險和難度系數大大增加，既要保證施工進度，又要保障工人的作業安全。這條線路全長170公里，342基鐵塔，途經環縣、慶城2個縣8個鄉鎮，架線距離長，而且線路跨越電力線路、石油線路、農改線路、通訊網絡線路等260多條，經過日夜奮戰，最終在4個月的時間之內完成了架線任務。

30千伏慶中變電站新建工程是近20年來慶陽供電公司首次建設管理的兩個330千伏變電站之一。不僅為銀西高鐵李咀牽引變和雷旗牽引變提供可靠電源，同時鏈接750千伏平涼變及330千伏西峰、木缽、洪德等變電站,提升整個電網的供電能力和質量。

“330千伏供電工程不僅對銀西高鐵的電網骨架起到支撐作用，對慶陽網架結構的優化也起到了很大的作用。電網結構得到進一步優化，供電能力實現了質的飛躍，安全可靠性也得到全面提升，助推地方經濟實現高質量發展。”國網慶陽供電公司變電運檢中心副主任張文平說。

截至目前，慶陽電網已經形成以330千伏西峰變、豐樂變、木缽變、志遠變為中心網架，110千伏和35千伏線路為骨架的輻射型供電網絡，覆蓋慶陽全境，并為平涼部分地區提供備用電源。

1200名參建人員

迎難而上，發起決勝攻堅戰

2020年6月初，經過9家參建單位1200多名工程建設人員的團結協作、日夜奮戰，銀西高鐵(甘肅段)330千伏供電工程即將全部投產運行。

今年56歲的路永齊是330千伏供電工程線路三標段監理項目部安全監理工程師，人稱“老路”，他負責監理的施工現場均在環縣境內，山大溝深，氣候條件惡劣。

2018年12月期間，環縣境內襲來多場暴風雪，線路基礎施工正在最關鍵的階段?；A開挖、驗槽、鋼筋籠檢驗與入坑、混凝土澆筑、保溫等，每個小小的施工環節都關系到工程質量和人員安全。

“老路”始終堅守在建設現場，與施工人員同進同出，時時刻刻緊盯著現場各項安全防護措的落實。“不管是誰，沒有登高作業證，堅決不能登塔。”在老路看來，安全就是要做到細致、準確、超前，不能有一絲一毫的松懈。

在銀西高鐵供電工程建設的每一個現場，都有這樣一群“最可愛的人”的傾力付出，他們一身藍衣、頭戴安全帽，常年奔波在大山深處，只有逢年過節才能與父母妻兒共吃一頓團圓飯。

“我們所做的工作是有限的，但私奉獻是無限的。”電力建設者們是這樣說的，也是這樣做的。

尤其是今年春節過后，面對突如其來的新冠肺炎疫情，銀西高鐵供電工程廣大參建人員沒有退縮，他們在配合做好各項疫情防控措施的前提下，始終堅持在工程建設第一線，他們是疫情期間的最美逆行者。

為了彌補疫情防控停工的近兩個月時間，國網慶陽供電公司提前謀劃，綜合考慮停電計劃、物資到貨、廠家配合等關鍵節點，施工計劃細化到小時，建設責任落實到人，全力確保工程按照“里程碑計劃”，安全優質實現送電目標。

100多名黨員

引領項目建設，打造精品工程

“工程建設到哪里，黨組織就建到哪里，黨組織戰斗堡壘作用和黨員先鋒作用就發揮到哪里。”國網慶陽供電公司黨委書記、副總經理楊武說。

在銀西高鐵供電工程建設的每一個環節，國網慶陽供電公司始終堅持黨建引領，“黨建+基建”為工程安全優質、高效推進提供了強大的動力。

“每個黨員都是一面旗，每到關鍵環節，他們總是能夠沖鋒在前，做出榜樣。”國網慶陽供電公司330千伏慶中變電站施工現場臨時黨支部書記丁云說。

在330千伏慶中變電站新建工程現場，以黨員為骨干的精兵強將，在技術方案制定、施工隊伍建設、物資供應保障、安全生產管理等方方面面沖鋒在前，打響了一場沒有硝煙的戰爭。

“我是一名共產黨員，無論在何時何地，都要沖鋒在前，做好表率，為了家鄉父老鄉親的共同期盼，我就是再苦再累，哪怕拋家舍子，也值了!”王曄說。

志遠330千伏輸變電工程業主項目部經理王曄，經歷了從項目立項、啟動建設、到建成投運的全過程。兩年多來，他以工地為家、陪設備為伴，成為施工現場最忠誠的“守護者”，也成了妻兒口中為了“志遠變”拋家舍子的“王瘋子”。

國網慶陽供電公司在全面推進慶中330千伏輸變電工程、持續優化營商環境等急難工作中，組建了銀西高鐵供電工程共產黨員突擊隊、銀西高鐵供電工程臨時黨支部等20多個臨時組織。在慶中、洪德、固西、銀西四個工程現場，黨員主動請纓，紛紛要求加入銀西高鐵黨員突擊隊，充分發揮黨支部的戰斗堡壘作用和黨員服務隊的先鋒模范作用，推動各項工作呈現出創新發展、爭先進位的良好勢頭。

“黨支部書記身先士卒、率先垂范，就是最生動的感召、最有力的動員;共產黨員一馬當先、擔當作為，就是最鮮紅的旗幟、最美麗的風景，以匠心情懷打造精品工程，為慶陽老區人民圓夢高鐵貢獻汗水和力量。”國網慶陽供電公司總經理、黨委副書記崔威說。

目前，銀西高鐵(甘肅段)供電工程電網側工程已全部竣工，即將投產運行。預計銀西高鐵2020年底建成通車，西安至銀川的通車時間將由現在的14小時縮短在3小時左右。

屆時，260萬慶陽老區人民將結束沒有鐵路的歷史，迎來新的歷史性發展機遇。(閆慧)