入冬以來，受多重因素影響，全國能源需求超預期高速增長，局部地區高峰時段供需偏緊，面對可能到來的新一輪降溫天氣，有關方面如何應對?記者近日專訪了國家發展改革委經濟運行調節局主要負責人。

記者：入冬以來，特別是進入12月份，煤炭需求增加，請問電煤供應保障有沒有問題?為應對新一輪強降溫天氣，煤炭供應保障方面有哪些應對措施。

答：供暖季以來，電煤需求有所增加，但供應總體穩定，可以滿足生產生活等用煤需要。對即將到來的寒冷天氣，我們已提前做好準備，制定了周密的煤炭保供應急預案，保障人民群眾溫暖過冬。

一是全力組織增產增供。指導山西、陜西、內蒙古等煤炭主產區和重點煤炭企業，在確保安全的前提下，加快產能釋放，千方百計滿足用煤需求。根據供需形勢適當增加煤炭進口，優先用于發電供暖用煤需要，充分發揮好進口煤補充調節作用。

二是加快提升電廠存煤水平。每天監測全國重點電廠的存煤水平，及時跟蹤掌握電煤供應情況，第一時間協調解決供應中出現的突出問題。針對少數電廠存煤偏低的情況，立即協調落實煤源和運力，目前電廠存煤穩步提升。全國統調電廠存煤保持18天以上的合理水平。

三是加強重點地區用煤保障。對電煤供應相對偏緊的湖南、江西，協調煤炭主產區和煤炭企業對存煤水平較低的電廠給予資源保障，協調鐵路企業優化運輸結構，最大程度給予支持。目前兩省重點電廠存煤可用天數均在18天的合理水平。

四是組織應急保供資源。已經組織煤炭主產區和煤炭企業在產地、鐵路沿線和北方主要港口，準備了一批應急保供煤炭資源，長則3—4天，短則1—2天就能供應東南沿海和兩湖一江等重點地區。

五是強化應急保障機制。進一步完善應急預案，建立由有關部門、地方政府、煤炭企業和運輸企業的多方協同聯動機制。一旦遇到緊急情況，及時啟動預案，調動煤炭生產企業組織煤源，協調銜接運力，保障電廠正常運行。

記者：近期，煤炭需求高漲，多地電廠反映鐵路運力緊張，未來一段時間煤炭需求預計還會有所上漲，請問下一步如何做好運力保障?

答：近期，全國用煤需求快速上漲，這對鐵路運輸也是一次考驗。根據鐵路部門數據，全國鐵路煤炭日裝車已經突破8萬車，大秦鐵路日發運140列以上，均為歷史最高水平。下一步，我們將和國家鐵路集團一道，共同做好煤炭運輸保障工作，以發電供熱用煤為重點，統籌運力資源，優化運輸組織，全力保障生產生活用煤需求，確保人民群眾溫暖過冬。

一是突出重點做好運力安排。加大主要生產地煤炭外運力度，加強口岸運輸組織和港口接駁，提升下水煤、進口煤運輸能力，優先保障發電供熱用煤需求，按照“優先計劃、優先配空、優先裝車、優先掛運、優先卸車”原則，確保發電供熱企業正常生產。

二是優化煤炭運輸組織。統籌運用全國機車、車輛裝備，向重點地區傾斜，保障煤炭運輸。加快機車、車輛周轉，減少中間作業環節，促進運量快速提升。強化煤炭裝卸車組織，科學調配人員和機具，確保裝卸車安全和效率。

三是加強監測預警和應急響應。在現有監測機制基礎上，與地方部門、重點企業建立聯動機制，及時掌握煤炭生產供應動態，每日調度存煤可用天數10天以下電廠，幫助協調落實煤源，及時啟動應急運輸預案，保證庫存處于安全水平。