本期CCTD中國煤炭市場網(wǎng)權(quán)威標志煤種價格體系核心視點：本報告期(2022年1月4日至1月7日;下同)，“CCTD秦皇島動力煤價格”的周度均價“慣性”回落，但現(xiàn)貨價格出現(xiàn)反彈。

綜合價格方面，本報告期“CCTD秦皇島動力煤價格”所采集環(huán)渤海地區(qū)三種熱值動力煤的周度均價整體保持“慣性”下降態(tài)勢(見下表)，其中，“CCTD 5500綜合”和“CCTD 5000綜合”的周度均價分別報收于741元/噸和669元/噸，分別比前一期下降了32元/噸和23元/噸。

現(xiàn)貨價格方面，本報告期，北方港口現(xiàn)貨煤價在印尼限制煤炭出口和春節(jié)前采購需求釋放等多種因素共振的作用下出現(xiàn)反彈(見圖一)。

具體看，影響本報告期北方港口動力煤市場的主要因素有：

第一，印尼禁止煤炭出口影響國內(nèi)市場情緒。2021年12月31日，印尼能源與礦產(chǎn)資源部發(fā)出通知，為避免其國內(nèi)因為煤炭短缺引發(fā)電力危機，決定2022年1月1日至1月31日禁止所有煤炭出口。

印尼煤是我國第一大煤炭進口資源，2021年1-11月份我國累計進口印尼煤17822.0萬噸(月均1620.2萬噸)，占同期全國煤炭進口總量的61%;需要特別指出的是，其一，98%以上的進口印尼煤被用于動力煤消費，2021年1-11月份進口自印尼的廣義動力煤為17616.3萬噸(月均1601.5萬噸)，占同期全國廣義動力煤進口總量的比重高達71.9%;其二，盡管進口量占國內(nèi)可供煤炭資源總量的比重較低，對全局煤炭市場的影響較小，但對沿海地區(qū)動力煤市場的影響比較突出。現(xiàn)有數(shù)據(jù)表明，2021年1-11月份北方四港動力煤下水量為61500.9萬噸、月均5591萬噸，同期進口自印尼的動力煤相當于北方港口動力煤下水量的28.6%，對沿海沿江地區(qū)動力煤供應而言可謂舉足輕重。

上述毫無征兆的突發(fā)事件，在元旦假期迅速傳播和發(fā)酵，成為推動元旦假期結(jié)束后國內(nèi)動力煤價格反彈的主要原因之一;盡管本報告期后期這一事件出現(xiàn)轉(zhuǎn)機、影響趨淡，但是由于禁令尚未徹底解除，其造成的負面情緒及其影響繼續(xù)存在。

第二，安全生產(chǎn)檢查對煤炭生產(chǎn)帶來一定影響。元旦、春節(jié)、“北京冬奧會”和“2022年兩會”即將陸續(xù)呈現(xiàn)，各級政府及其主管部門對煤礦安全生產(chǎn)的檢查也從2021年12月份開始漸入高潮，對全國煤炭生產(chǎn)及其產(chǎn)量的影響有所加大。

第三，春節(jié)前的動力煤采購需求釋放。按照歷史慣例，每年春節(jié)前的一個月時間左右，是各類動力煤消費企業(yè)均要增加采購，以備春節(jié)長假之需，今年也不例外，并率先推動主要產(chǎn)地煤炭出礦價格上漲，導致動力煤發(fā)運到港成本與港口售價之間出現(xiàn)倒掛，從而對近期北方港口動力煤市場帶來三方面影響，一是，打擊貿(mào)易企業(yè)向北方港口發(fā)運煤炭的積極性(見圖二)，致使北方港口動力煤庫存下降(1月7日的庫存降至2077.9萬噸，比2021年12月31日減少了120.3萬噸);二是，對北方港口現(xiàn)貨煤價帶來支撐;三是，造成北方港口水泥、化工、造紙等行業(yè)需要的優(yōu)質(zhì)現(xiàn)貨動力煤資源緊張，價格漲幅較大。

第四，下游消費企業(yè)的整體接受程度不高。綜合來自各方面的信息，近期抑制北方港口現(xiàn)貨煤價走高的因素同時存在，一是，保供政策繼續(xù)顯效、產(chǎn)地煤價走高等因素，將促使全國原煤產(chǎn)量保持較高水平;二是，當前全國發(fā)電供熱企業(yè)的動力煤庫存保持較高水平，而電煤日耗低于預期，抑制了發(fā)電供熱企業(yè)的動力煤采購積極性;三是，從發(fā)展的角度看，隨著2022年春節(jié)的臨近，社會用電需求將進一步回落，電煤日耗也將迎來年度低谷，發(fā)電企業(yè)的動力煤采購意愿也將下降。

在上述背景下，對于近期現(xiàn)貨煤價上漲，下游消費企業(yè)的認可度偏低，促使近一周來北方四港錨地待裝煤炭的船舶數(shù)量由2021年12月下旬的日均近190艘，降至本報告期的日均不足135艘;與此同時，本報告期國內(nèi)海上煤炭運價漲勢的曇花一現(xiàn)(見圖三)，也應該是下游消費企業(yè)的整體接受程度不高的直接體現(xiàn)，從而在一定程度上抑制了現(xiàn)貨煤價上漲勢頭。

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