進入六月份，長三角地區復工復產有序推進，沿海八省煤炭日耗出現增加;其中，上海市、浙江省日耗煤數量小幅增加。沿海八省合計日耗合計較去年同期低20萬噸水平，但較三月初僅僅低3萬噸。隨著需求回升加快，沿海地區電廠日耗逐步進入上行趨勢;且電廠庫存出現拐點，存煤減少，可用天數下降。

目前，主產區煤礦按產能生產，隨著內部用煤需求增加及長協兌現提高，區域市場可售貨源偏緊，尤其是市場煤貨源較為緊缺。下游非電企業和貿易商拉運積極性提升，煤礦整體處于供不應求局面，地銷及外銷情況均可觀，礦區車等煤現象普遍;即使汽運費持續上行，礦區拉運情況也未見減弱。

近期南方地區降雨持續，水電短期有望保持電量高輸出，對日耗帶來一定負面影響。但是，隨著疫情被控制，工業用電恢復，電廠整體耗煤數量會有改觀。疊加進口煤價格高位，國內煤更受青睞。上周末開始，呼鐵局到港口大列運費上漲17-24元/噸，發運到港成本有所增加，疊加內蒙站臺外購價大幅上調，市場情緒得到提振。從電廠存耗煤情況來看，盡管八省電廠日耗略有回升，但較去年同期相比還是有所下降的，而存煤數量較去年同期增加400萬噸。從天氣預報上看，本周三開始，上海、杭州等華東地區氣溫升至30攝氏度，后續一直到七月下旬，一直保持26-31攝氏度的高溫，必然會拉動空調制冷負荷，電廠加快去庫存。

從供應角度分析，大秦線、張唐線均已滿發;但需求也不弱，環渤海港口裝船加快，各港口庫存處于中位水平。盡管鐵路發運量保持高位，但增量部分很多都是未經過洗選的中低卡煤，這部分煤被拉到電廠場地，使用時需要高卡煤配燒。因此，一旦電廠日耗拉起，消耗將加快。此外，需求增加后，終端用戶將對高卡現貨采購量也會增加，市場將出現轉好，煤炭交易將更加活躍。值得注意的是，隨著國內疫情防控取得較大成效，各地區各行業開工率陸續回升，國內經濟加快回暖;疊加氣溫回升，電廠發電負荷將有所提高。而水泥、建材等非電行業用煤需求增加對市場有一定支撐，優質煤炭依然緊俏。