盡管港口煤價跌至限制區間，但下游拉運并不積極。電廠因有長協煤做保障，對市場煤需求量不大;但隨著港口價格在限價以下波動，個別電廠因庫存結構不佳，高熱值貨源不多，現階段維持按需采購，電廠少量拉運現貨，用于改善煤種結構和提高煤炭質量。整體來看，下游客戶觀望居多，少數詢貨以問價為主，剛需采購還盤壓價較低，買賣雙方報、還盤尚有差距，市場成交不多。出伏前，高溫天氣將促使電廠日耗高位運行，部分電廠剛需采購或將持續存在;受此影響，市場煤價或將大概率呈穩中小幅震蕩走勢。

今日，環渤海港口下錨船121艘，預到船舶57艘。煤價雖然跌到了限價區間，但大部分終端用戶依舊拉長協煤，對市場煤采購需求并未提升，環渤海港口錨地船舶數量不多。電廠日耗高，拉運積極性不高，環渤海港口下錨船少，這在往年的夏季不多見。究其原因，一是下游在夏季之前積極存煤，目前庫存較高。目前，全國統調電廠存煤1.72噸，同比增加了6000萬噸，全國重點電廠存煤9306萬噸，同比增長3660萬噸。二是盡管電廠日耗高位，消耗加快，但補充也很及時，尤其長協調入量保持高位，兌現率提高;雖然卡數偏低，但數量充足，造成夏季電廠去庫緩慢。三是，水泥、化工等非電企業需求持續低迷，旺季錯峰限產，對市場煤需求不多。

本周，市場仍有較強支撐，預計港口煤價保持穩定。首先，距離出伏還有一段時間，高溫天氣對下游日耗貢獻較大，沿海八省電廠日耗保持在220萬噸左右的高位運行;明日開始，上海、寧波等華東地區氣溫回升至29-37攝氏度，電煤消耗加快，部分電廠剛需采購仍將存在。其次，渤海、南海、東海等多海域同步組織演習，對船舶周轉帶來影響，拉動海運費上漲。再次，產地煤礦價格企穩運行，部分煤礦開始出現小幅上漲;由于貿易商發運成本高位，且港口煤種結構不合理，造成環渤海港口市場煤占比較低。綜上所述，后期一旦出現需求釋放，電廠補庫或者非電行業啟動拉運計劃，會造成優質現貨出現緊缺，煤價維穩。

目前來看，市場仍在博弈期，不過短期高溫天氣對于南方地區的影響依舊較大，特別是江浙和福建庫存偏低的電廠，拉運需求仍有階段性釋放。但受政策壓制，短期內，煤價難有大幅提升，預計會在限價區間運行。