今天是11月1號(hào)，進(jìn)到新的一個(gè)月份，動(dòng)力煤市場(chǎng)出現(xiàn)了一些新的變化。今日智庫(kù)認(rèn)為，目前市場(chǎng)突出的特點(diǎn)是價(jià)格高位運(yùn)行，同時(shí)觀(guān)望情緒比較濃。

根據(jù)電煤“基準(zhǔn)價(jià)+浮動(dòng)價(jià)”機(jī)制，2022年11月5500大卡下水動(dòng)力煤中長(zhǎng)期合同價(jià)格為728元/噸，相比去年同期675元/噸的價(jià)格上漲了53元/噸。應(yīng)該說(shuō)，今年上網(wǎng)電價(jià)普遍漲了20%，長(zhǎng)協(xié)煤價(jià)這個(gè)漲幅并不大，現(xiàn)在令煤電企業(yè)苦不堪言的現(xiàn)貨價(jià)格，其價(jià)格是長(zhǎng)協(xié)價(jià)的兩倍多。

不過(guò)，好在現(xiàn)在需求一般，不然供求矛盾更麻煩。據(jù)今日智庫(kù)了解，現(xiàn)階段沿海八省重點(diǎn)電廠(chǎng)日耗維持在170萬(wàn)噸左右，庫(kù)存保持在3100萬(wàn)噸以上，可用天數(shù)在18天左右。在需求低位和庫(kù)存相對(duì)充足的背景下，現(xiàn)貨采購(gòu)基本停滯，加上有進(jìn)口煤補(bǔ)充，市場(chǎng)觀(guān)望情緒重。

這個(gè)從環(huán)渤海錨地船舶看得更清楚。據(jù)今日智庫(kù)了解，10月31號(hào)，環(huán)渤海港口錨地船舶數(shù)96條，預(yù)到船舶38條。最近，由于下游電廠(chǎng)僅維持少量剛需拉運(yùn)，再加上支撐市場(chǎng)煤需求的非電需求也逐漸錯(cuò)峰停產(chǎn)，市場(chǎng)現(xiàn)貨煤交易基本停滯，一些貿(mào)易商出貨意愿強(qiáng)，昨天報(bào)價(jià)已有小幅下跌。

當(dāng)然，由于今年情況比較復(fù)雜，特別是現(xiàn)在理應(yīng)補(bǔ)庫(kù)的階段，趕上了大秦線(xiàn)聚集性疫情，使得進(jìn)港量少了不少，后續(xù)情況并不樂(lè)觀(guān)。隨著冬季用煤旺季來(lái)臨，預(yù)計(jì)煤炭需求還將逐步回升，供需維持緊平衡，動(dòng)力煤價(jià)格下跌有難度。