近期市場觀望情緒持續濃厚，煉焦煤市場而言，主要源于供給端的增量預期，尤其是進口煤增量這一部分。今日智庫認為，現階段供給端增量預期引發的觀望情緒影響或有過度反饋。

一是現階段澳煤還是點對點的放開。16日，市場傳常熟港一艘載1.2萬噸的澳洲動力煤等待了5天沒給卸貨，轉向越南碼頭，有貿易商稱，這批貨沒有被獲準進口澳洲煤炭的四家公司中的任何一家取走，因而，現階段還是點對點的放開，而非全面放開。涉及到煉焦煤進口而言，近日第一艘到港的澳洲焦煤，僅限于特定鋼廠使用，并未在市場進行流通，還有通關時間，且后續到港的焦煤一是量有限，二是到港是階段性的，而非連續，因而，對國內煉焦煤市場并未是直接正面的巨大沖擊，而是間接的，影響是逐步的。

二是目前國際海運進口煉焦煤價格居高不下，價格已經倒掛。近日澳洲煉焦煤CFR價格逼近400美金，美國藍灣7號CFR報價在330-350美元/噸，國際一線焦煤海運進口煤價格與國內煤倒掛，進口煤價格優勢已不復存在。

三是加拿大煤本就十分有限，基本是由礦方和國內終端直接鎖量簽訂，幾乎也沒增量空間，俄羅斯煤進口量基本已經是連續高位水平，再增空間也有限。因而，總體而言，海運進口煤的再補給十分有限。

而蒙煤現階段銷售模式由坑口價轉變為邊境價格，陸續有競拍成交，后續競拍還需持續關注。蒙方這一銷售模式的改變，變相的提高了國內大型貿易商的進口成本，目前還有部分前期的坑口煤價格合同需協商執行。蒙古礦方和國內大型蒙煤貿易商的線下銷售合作方式以及后續競拍的量和價的走勢都還需要還需觀察，這直接決定了蒙煤后續的增量空間的大小。就目前而言，甘其毛都日通車輛千車左右，日進口量11-12萬噸左右，屬于小幅穩步增長中。