節后的煤炭市場，在下游和環渤海港口高庫存的制約下，港口市場煤價格波動較為頻繁。一旦煤價出現大幅下跌，跌破貿易商的發運成本線之時，貿易商開始出現抵抗式挺價惜售。而煤價出現持續上漲，超出用戶的心理價位時，下游用戶憑借著自身的高庫存，疊加環渤海港口存煤高位，對現貨壓價采購，從而壓制了煤價反彈。需求減少，下游觀望，貿易商也不再挺價了，而囤煤時間過長，會壓成本，還會掉卡或自燃，割肉拋貨就出現了。

節后，受下游復工緩慢，環渤海港口壘庫速度過快等因素影響，港口煤價先是大跌200元/噸，隨后又上漲200元/噸。而進入三月份，港口煤價先跌100元/噸，然后再漲60元/噸，煤價在1100元/噸上下窄幅波動。由于環渤海港口庫存高位，而下游電廠存煤也處于高庫存，下游并不缺煤。因此，一旦煤價跌至用戶的心理價位，部分行業剛需顯現，引發煤價觸底反彈。而一旦煤價過高，就會造成下游拉運不積極，從而減少市場采購。

三月份的煤炭市場優劣勢均在，助推煤價上下波動幅度很小。首先，三月份，大江南北天氣明顯升溫，但咋暖還涼。北方地區處于取暖期，民用電負荷和電廠日耗較高，京津冀等內陸電廠存煤下降較多，亟待補庫。其次，經濟復蘇加快，沿海省份復工復產，電煤消費表現良好，沿海八省電廠日耗增至200萬噸左右的相對高位。而水泥、冶金等非電企業將在三月中旬開工，需要提前備煤，補庫預期影響下，市場情緒還是有支撐的。再次，雖然產地煤價前期出現下降，但跌幅有限;貿易商發運成本較高，集港成本不低，一旦煤價回落過多，會導致多數貿易商挺價情緒出現。第四，重要會議階段，電力集團要求旗下電廠增加存煤數量，部分剛需依然存在。但是，市場利空因素依然存在。首先，長協保供力度加大，主力電廠貨源供應充足，存煤可用天數高位，促使大批量采購不會出現。其次，只依靠部分中小用戶拉運，難以改變季節性消費淡季下整體需求偏弱的實際情況，環渤海港口下錨船較去年同期相比偏低。再次，主要運輸通道供應穩定，環渤海港口庫存居高不下，疊加進口煤性價比優越，我國單月進口量高達3000萬噸左右，遠遠高于去年同期水平，促使國內動力煤市場供需基本面較為寬松，下游不缺煤。