本報告周期（2013年7月17日至7月23日），環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格報收578元/噸，比前一報告周期下降了5元/噸。

本報告周期環(huán)渤海地區(qū)主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收570-580元/噸、570-580元/噸、565-575元/噸、565-575元/噸、585-595元/噸和575-585元/噸。其中，在曹妃甸港和京唐港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期下降了10元/噸；在天津港的交易價格區(qū)間與前一個報告周期持平；在其它三個港口的交易價格區(qū)間普遍比前一個報告周期下降了5元/噸。

發(fā)熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收490-500元/噸、495-505元/噸、480-490元/噸、480-490元/噸、505-515元/噸和495-505元/噸。其中，在國投京唐港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期下降了15元/噸；在京唐港和黃驊港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期下降了10元/噸；在其它三個港口的交易價格區(qū)間普遍比前一個報告周期下降了5元/噸。

從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告周期24個港口規(guī)格品中，價格持平的港口規(guī)格品數(shù)量由前一報告周期的6個減少到了5個；價格下降的港口規(guī)格品數(shù)量由前一報告周期的18個增加到了19個；沒有價格上漲的港口規(guī)格品。

本報告周期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運行結(jié)果表明，（1）本期，價格下降的港口規(guī)格品數(shù)量繼續(xù)增加，表明該地區(qū)動力煤價格下降趨勢繼續(xù)增強；（2）本期，發(fā)熱量5500大卡動力煤在各個采集港口交易價格區(qū)間的降幅依然偏大；（3）本期，發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤綜合平均價格的降幅為5元/噸，環(huán)比有所放緩。

分析認(rèn)為，近期主要煤炭企業(yè)降價促銷行動，及其對環(huán)渤海地區(qū)煤炭交易價格的引領(lǐng)作用，仍然是促使本期環(huán)渤海動力煤價格下降的主要原因。

秦皇島海運煤炭市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2013年7月17日至7月23日），國內(nèi)海上煤炭運價止跌回升。7月23日該指數(shù)收于719.27點，比7月16日上漲了12.38點、漲幅為1.75%。具體到部分航線，7月23日與7月16日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上漲0.1元/噸至33.8元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上漲0.4元/噸至23.9元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價上漲0.6元/噸至29.8元/噸。