受經濟增速趨緩、市場需求不旺等因素影響，從去年11月下旬開始，環渤海煤炭交易價格持續下降，到上周已有37周保持下降趨勢或者暫時走平，沒有出現價格上漲情況。上周，環渤海指數5500大卡動力煤綜合平均價格報收為540元/噸，環比繼續下跌6元/噸。實際交易價格方面，在秦皇島港，發熱量5500大卡煤炭價格僅為530元/噸，而含水高或含硫略高的5500大卡煤炭實際交易價格僅為520元/噸，且煤價下調趨勢仍在。

筆者認為，未來一段時間，由于部分大型煤企延續降價促銷策略，中煤、神華兩大煤炭企業繼續下調發熱量5000和5500大卡煤炭價格，促使環渤海動力煤價格繼續保持下跌態勢；預計未來一到兩個月內，散戶煤價和大型煤企價格仍呈下跌態勢，但下調幅度會收窄。

秦皇島港、黃驊港是承擔西煤東調、北煤南運的主要樞紐港口，也是神華、中煤、同煤等大型煤礦的主要下海口，兩大港口的煤炭平倉價格會率先下調。今年6月份以來，中煤、神華兩大煤炭企業相繼比拼大幅降價，降幅明顯超過去年年底到今年5月份的幅度，煤價之低讓人咋舌。可以說，神華、中煤兩大家煤炭企業在煤炭價格定價中作用很大，決定著煤炭價格的走向。

今年5月份以來，兩家煤炭企業互相攀比降價，對環渤海煤炭價格的持續走低起到推動作用。筆者分析，兩家煤炭企業陸續降價的目的有以下幾點：一是與進口煤競爭的需要。在南方電煤需求增加的情況下，國內煤炭企業市場份額不斷縮小，進口煤數量逐月攀高，中煤、神華下決心大幅降價，全力鞏固和爭取市場份額。

二是與國內煤炭企業競爭的需要。擊敗了進口煤這個強有力的競爭對手，中煤、神華等大型煤炭企業還要同國內其他煤企做競爭，提高兩家大型煤企在國內煤炭市場的占有份額。

三是薄利多銷的經營策略。神華多為露天煤礦，開采成本低，煤炭質量好，抗市場風險能力強，能夠承受大幅降價；其礦路港航電聯合經營，即使煤炭方面有些虧損，其他盈利的行業仍可以彌補。中煤方面，平朔露天煤礦和井工礦各占一半，大部分煤炭經過洗選加工，質量優良，不易自燃，有固定的客戶群。中煤能源集團實力雄厚，以完成產銷量指標為首要任務，煤炭降價后，在市場中依然可以占據主動。

預計發熱量5500大卡煤炭會降價到490~500元/噸，企穩回暖。煤炭價格降幅還有35~45元/噸，到達廣州港的接貨價為550元/噸，與澳大利亞煤炭到岸價旗鼓相當。