神華最新一期價格表出爐，部分煤種報價上漲，漲幅為每噸3~5元。

行業老大神華集團開始漲價，不少人認為，已經連跌了近一年的煤炭市場終于迎來了曙光。

有大型企業調漲煤價

一直以來，神華集團被稱為市場風向標，很多人開始猜測，神華的跡象反映煤炭市場開始出現反彈，至少10月上半月煤市的表現會穩中有漲。

但在卓創資訊煤炭分析師劉冬娜看來，神華等幾家大型企業調漲，并不會扭轉當前煤市，因為供大于求格局并沒有改變。但低卡煤的價格已經基本觸底，“這在中秋節之前一星期，神華某銷售經理就有預計。”

“其實，現在的高卡煤仍在下跌，神華提價也只是個別煤種，只不過在港口煤價一直下調的過程中有些顯眼，”劉冬娜說，目前，內蒙古、陜西及山西的一些港口供煤戶煤價出現倒掛現象，隨著煤價的下調，暫停發運的煤企越來越多，致使港口部分煤種貨源緊缺，所以也造成了神華漲價。

部分電廠進口煤用量占50%

今年是煤炭市場化第一年，最大變化就是煤炭市場價將按照供需關系變化而走，重點合同煤取消，政府不再干預。這樣一來，今年進口煤的沖擊與去年相比力度相對增加。劉冬娜介紹，“現在很多下游電企將進口煤作為和大型煤企議價的一個有力條件，尤其是沿海地區，部分電廠進口煤用量可占到50%，甚至更多。”

劉冬娜介紹，預計今年的進口煤量會比去年增加，進口煤對市場來說依舊是一個很大的利空因素。

煤價預計短期企穩

劉冬娜介紹，煤炭行業前景取決于四個因素：經濟增速對煤炭行業影響最大；其次是經濟結構，第二產業是用能、用煤大戶，經濟結構調整效果影響煤炭未來；第三是能源結構，鼓勵發展新能源和清潔生產，但不足只能由煤炭填補；第四是能源安全。在相當長時間內，煤炭仍將是支撐我國經濟發展的基礎能源，這一點不會改變。

劉冬娜據此分析，港口方面，預計四季度煤炭需求將保持小幅增長態勢，進口量增加，全社會庫存量仍維持高位，煤價承壓力度不減，行業各環節去產能、去庫存任務繁重，企業經營將面臨更大困難。預計環渤海港Q5500動力煤平均價在9月25日531元/噸基礎上還將約有5元/噸下跌空間。港口煤價企穩最早也要到10月中旬左右。

產地方面，煤價均以穩為主，局部地區伴隨小幅上調。

據卓創資訊監測，9月26日凌晨起，陜西榆林礦區部分大型煤企小幅上調原煤、混煤坑口價15元/噸，該礦區其他礦10月跟漲可能性較大，當前煤礦銷售價普遍偏低，部分已接近虧損線，已不存在多大跌幅。