港口動力煤的缺貨情況依舊存在，各大煤企醞釀進一步提價，預計將拉動進一步環渤海指數大幅上漲。昨天煤炭指數上漲0.81%，高于大盤。

看數據

根據神華集團最新發布的價格，動力煤價格繼續全面上漲，5500大卡上漲9元至554元/噸，5000大卡上漲15元至534元/噸，4500大卡上漲15元至451元/噸，其中5500大卡煤在掛牌價基礎上再增加22元，實際市場報價已經達到576元/噸。

港口動力煤貨緊 至少需等一周

某生產商表示，5500大卡煤的市場報價為FOB秦皇島港570~580元/噸，實際的成交價格在570~575元/噸，預計下一步同煤集團5500大卡煤的市場報價將漲到570元/噸以上。現在港口有現貨的貿易商，報價甚至達585元/噸。5000大卡煤的市場報價為525~535元/噸。汾渭煤炭貿易研究所的王旭峰表示：預計動力煤市場在11月底之前還將保持上漲。

山西某貿易商報價，5000大卡山西煤，FOB秦皇島港520元/噸。貿易商表示，如果要510元/噸拿貨的話，至少需要等一周，那樣還需要交納很高的滯期費用。對于秦皇島壓港的情況，貿易商認為至少得在11月份末12初才能得以緩解。錨地船只居高不下，一方面是因為港口無現貨，船只在港口等貨；另一方面是因為前段時間港口封航，港口無法進行作業。

針對近期秦皇島港錨地船舶數量創下新高，港口某工作人員認為主要原因是： 1）高熱值煤種貨源緊缺，船等貨現象嚴重。2）港口封航影響，8日下午14時至9日早上8時,秦皇島港因大霧涌浪天氣封航，封航時間長達18個小時，影響船舶調入調出。3）南方臺風天氣影響，部分船只無法到達北方。4）電廠需求有部分好轉，但影響不大。

市場反映：國內煤漲價 進口煤又吃香

國內煤漲價進口煤又吃香。北京某貿易商表示，最近進口煤市場不錯，因為內貿煤漲價，一些內貿煤和進口煤都可以用的電廠，轉向采購進口煤。5500大卡澳大利亞煤在南方到岸價格為79美金左右，3800大卡到南方港口的艙底交貨價格為360元/噸，4700大卡為460元/噸。長江流域煤炭交易最近比較活躍，因為他們是典型內貿外貿都在用，只要內貿煤漲價就買進口，內貿煤價格降就買內貿煤。但是國外報價的很少，國內電廠其實也在猶豫，不敢太早訂貨。

福建某貿易商報價，4700大卡，單一礦印尼煤，FOB卡里曼丹58美元。貿易商表示，5500大卡南非煤的CFR南方港口市場報價已經超過80美元，而4700大卡煤的銷售情況比較好。

上海某貿易商報價，3800大卡印尼煤，南方港口艙底交貨價格360元/噸，5000大卡530元/噸。貿易商表示，隨著國內煤價格快速上漲，進口煤的優勢又逐步顯現了。

目前上海地區的電廠都在搶進口煤。就上海地區而言，采購高峰可能要一直延續到明年1月份。

遼寧某貿易商表示，近期俄羅斯低灰煤供應緊缺，一方面是進入冬天后俄羅斯鐵路運輸受到影響，另一方面是中國市場出價較低，俄羅斯暫未向中國發貨。

福建某電廠表示，目前電廠庫存20天左右，本月新到兩船煤后，庫存將增加到30天左右。近期電廠負荷有所增長，達到了80%，表明工業用電需求有所恢復。

專家：流動性將偏緊 大宗商品價格受抑

大宗商品未來價格走勢很大程度取決于我國的政策走向。

澳新銀行大中華區首席經濟學家劉利剛：盡管通脹壓力可控，但央行仍然從10月中旬開始突然收緊市場流動性，這表明中國的貨幣政策仍然保持著相對緊縮的態勢。從目前的狀況來看，整體資金成本在春節前仍將保持在較高的水平上。貨幣政策收緊可能導致利率走高，這反而會更加鼓勵資本流入和強化人民幣升值的壓力。

高盛高華經濟學家宋宇稱：10月份貸款和社會融資規模低于市場預期，社會融資規模的各個組成部分均較9月份水平回落。財政政策執行偏緊。財政存款增長了6280億元，遠高于近幾年4000億~5000億元的增幅（增幅越高表明政府凈支出越少），符合財政緊縮可能導致10月份流動性收緊的看法。今年10月份的降幅不能完全歸因于季節性因素，而可能也反映出了相關部門有意收緊流動性的政策傾向。這一意圖在10月16日的政策聲明以及隨后的同業利率上升（直至10月31日后才有所回落）之中得到了清晰體現。但鑒于10月份流動性供應已得到控制，預計11月份新增貸款將出現反彈。隨著同業利率走低（7天期回購利率已降至4%以下），社會融資規模可能也將出現一定程度的回升。