本報告周期（2013年11月27日至12月3日），環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格報收594元/噸，比前一報告周期上漲了18元/噸。

本報告周期環渤海地區主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

發熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收590-600元/噸、580-590元/噸、590-600元/噸、585-595元/噸、590-600元/噸和590-600元/噸。其中，在黃驊港的交易價格區間比前一個報告周期上漲了30元/噸；在天津港的交易價格區間比前一個報告周期上漲了25元/噸；在國投京唐港和京唐港的交易價格區間與前一個報告周期上漲了20元/噸；在秦皇島港的交易價格區間比前一個報告周期上漲了15元/噸；在曹妃甸港的交易價格區間比前一個報告周期上漲了10元/噸。

發熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收555-565元/噸、545-555元/噸、545-555元/噸、550-560元/噸、550-560元/噸和550-560元/噸。其中，在天津港的交易價格區間比前一個報告周期上漲了30元/噸；在秦皇島港的交易價格區間比前一個報告周期上漲了20元/噸；在國投京唐港、京唐港和黃驊港的交易價格區間比前一個報告周期上漲了15元/噸；在曹妃甸港的交易價格區間比前一個報告周期上漲了10元/噸。

從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告周期24個港口規格品的價格全部上漲，沒有價格持平和價格下降的港口規格品。

本報告周期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明，（1）本期，24個港口規格品的價格全部上漲，該地區動力煤交易價格的強勢上漲格局得到延續；（2）本期，發熱量5500和5000大卡/千克動力煤價格的上漲勢頭更為強勁；（3）本期，發熱量5500大卡/千克動力煤綜合平均價格上漲了18元/噸，漲幅再次擴大；（4）自10月16日價格反彈至本期，發熱量5500大卡/千克動力煤綜合平均價格已經連續八周上漲，累計上漲了64元/噸、漲幅為12.1%。

分析認為，盡管大秦線的煤炭發運量已經提高到了飽和狀態，但是秦皇島、曹妃甸等主要發運港口的煤炭庫存卻持續維持較低狀況，在錨地待裝煤炭船舶數量也居高不下的背景下，“恐慌性”購買傾向有所增強，推高了本期環渤海地區煤炭交易價格的上漲幅度；與此同時，超出市場預期的“需求”轉暖狀況及其超出市場預期的煤價漲升態勢，不斷提升賣方對煤炭價格水平的預期，并轉化為大幅提高煤炭銷售價格的具體行動，也是助推本期該地區動力煤價格漲幅擴大的重要因素。

秦皇島海運煤炭交易市場的監測數據顯示，近期秦皇島、曹妃甸、京唐港（東港）三港的“煤炭庫存與船舶比”指標仍然運行在合理估值下軌的下方，支持環渤海地區動力煤價格繼續上漲。

秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，2013年11月27日至12月3日，國內海上煤炭運價延續著微升局面。12月3日該指數收于1501.99點，比11月26日微漲了1.56點，漲幅為0.10%。具體到部分主要船型和航線，12月3日與11月26日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.3元/噸至63.9元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上漲0.1元/噸至59.5元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價上漲0.2元/噸至64.0元/噸。