神華集團與各大電廠的煤電合同談判仍處于僵局之中，國內動力煤價格卻已提前步入了快速下跌通道。業內人士表示，隨著內貿煤的快速下跌，新一輪進口煤違約潮或將重現。

2014年第二周，國內動力煤市場快速下行的態勢仍然在延續。據業內人士透露，目前5500大卡動力煤FOB秦皇島港市場報價已跌至600元/噸的左右，而上周現貨市場報價為614元/噸。

“現貨市場的價格正在迅速向神華集團的長協煤價格靠擾”，市場人士直言。

據透露，目前市場上已有不少企業接受了神華的季度長協價格，港口貿易商也陸續開始以神華的長協價格開始出售。
動力煤價格的快速下跌，讓煤電合同談判再度陷入了僵局。據悉，國內煤炭大佬神華集團與五大電力集團的煤電談判仍在進行。不過，目前市場上依然沒有神華集團與五大電力集團簽約的消息。

事實上，內貿煤的快速下跌，也給進口煤市場帶來不小的沖擊。據悉，目前進口動力煤的離岸價格和到岸價格都出現了回調。以5500大卡動力煤為例，FOB紐卡斯爾港報價為70—71美金/噸，CFR南方港口市場報價已回落至83－84美金/噸。

據透露，雖然5500大卡澳洲煤到岸報盤仍然在84-85美金/噸的高位，但買方的意向采購價格卻在82美金/噸以下。因此，買賣雙方均處于僵持狀態，互相難以做出讓步。

由于國內動力煤價格跌幅過快，電廠對進口煤的打壓力度也開始顯現。據透露，目前電廠對5500大卡進口煤的艙底接收價格，已不超過600元/噸。

“進口成本在84美金/噸以上的澳洲煤都將賠本銷售”，市場人士表示。由于進口煤價格出現倒掛，近期市場開始有傳言稱，新一輪的進口煤違約潮即將到來。

“國內煤價降速過快，進口煤又要違約了，1月份和2月份進來的煤，如果還沒有找到買家，都是要賠錢的節奏”，分析師稱。

值得關注的是，內貿煤下跌或許還僅是一個開始，目前市場恐怖情緒仍在蔓延。因此，國內煤價仍有繼續下行的風險。隨著國內煤價的進一步下滑，進口煤毀約的情況或將進一步增多。

2013年底與2014年初國內動力煤走勢的“冰火兩重天”，以及進口煤違約現象的出現，讓不少進口商對進口煤的操作顯得更為謹慎和猶豫。

據分析師透露，已有不少1-3年的長協煤在2014年改為半年，甚至季度定價的方式，“這反映出業內對市場的預期難言樂觀，普遍加大了對風險的控制力度”。