隨著春節日益逼近，高耗能企業已陸續開始放假停工，電廠日耗繼續回落，港口煤價失去支撐，本周環渤海動力煤價格指數延續下行態勢，且降幅較上周有所放緩，預計節前煤價將延續補跌。港口方面，由于下游需求量明顯減弱，環渤海四港錨地待裝船舶數量也明顯減少。

◇春節臨近 煤價保持下行

2014年1月15日海運煤炭網指數中心發布的環渤海動力煤價格指數顯示：本期5500大卡動力煤的綜合平均價格報收602元/噸，比前一報告周期下降了8元/噸。

秦皇島港動力煤價整體大幅下滑。秦皇島4500大卡熱量動力煤價格為450-460元/噸，5000大卡發熱量動力煤價格為525-535元/噸，5500大卡發熱量動力煤價格為595-605元/噸，5800大卡發熱量動力煤價格為620-630元/噸，其中4500大卡、5500大卡和5800大卡動力煤價格較上期均下降了10元/噸，5000大卡動力煤價格較上期下降20元/噸。

本期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明，價格下降的港口規格品高達九成以上，表明該地區動力煤交易價格的下降態勢依然較強；5000大卡和4500大卡兩種低熱值動力煤在各港交易價格區間的下降幅度仍然明顯大于高熱值品種；本期價格指數的降幅為8元/噸，下降態勢與前期相比有所放緩。

煤炭行業專家李學剛分析認為，下列因素是促使環渤海地區各種動力煤交易價格和本期價格指數繼續下降的主要原因：

第一，價格下降的“慣性”作用。元旦過后的第一期價格指數下挫了21元/噸，幅度較大，這一結果對本期交易價格和指數產生影響。一方面，表明前期促使環渤海地區動力煤價格及其價格指數下降的動能比較充分，需要繼續進一步消化；另一方面，消費企業在動力煤采購上仍然存在“買漲不買落”的心態，面對已經出現的動力煤價格回調，采購欲望明顯降低；最后，今年仍然有較多的煤炭銷售企業與采購企業繼續采取與“環渤海動力煤價格指數”聯動的價格結算方式，前期較大的價格降幅在本期價格采集中得到體現。

第二，假日因素降低市場活躍度。2014年春節在1月31日，隨著節日的臨近，高耗能產業已陸續出現停產放假情況，受此影響，沿海主要電廠綜合日耗水平亦進入下行通道中，消費終端對煤炭的采購需求逐步降低，沿海市場活躍度減弱，北方港口空泊現象已持續近一周。

值得關注的是，據中國煤炭行業協會方面預測，2014年煤炭需求將小幅增加，增速將保持在7%左右，整體煤炭市場供求仍呈現總量寬松的態勢，結構性過剩格局不會發生根本性改變。由于目前經濟仍處于弱復蘇狀態，所以預計2014年的用電量增長將較為局限，煤炭市場或將繼續承壓。

◇節前產地煤炭市場維穩

新年臨近，上游煤炭產地市場表現清淡，山西、內蒙地區煤礦煤場開始陸續停工歇產，坑口煤價運行穩定。

截至2014年1月13日，秦皇島煤炭網價格頻道發布的最新一期山西地區動力煤車板價格顯示，朔州地區發熱量4800大卡、5200大卡動力煤車板價格分別為355元/噸、415元/噸，大同發熱量5500、5800、6000大卡動力煤價格分別報收440元/噸、465元/噸、480元/噸，忻州地區煤價與上期持平，報收于300元/噸。山西坑口地區煤價也保持不變。

截至2014年1月15日，秦皇島煤炭網價格頻道發布的最新一期內蒙煤炭價格顯示，宏測煤礦發熱量5000大卡煤炭的稅后價格報收230元/噸，屹峰煤礦發熱量5100大卡煤炭的稅后價格報收230元/噸，聚源煤礦發熱量5500大卡煤炭的稅后價格報收270元/噸，寶豐礦發熱量5500大卡煤炭的稅后價格報收270元/噸，李家塔發熱量5600大卡煤炭的稅后價格報收330元/噸，與上期均保持不變。

另外產地其他煤種價格同樣表現穩定。據媒體報道，國內噴吹煤、煉焦煤和無煙煤市場整體平穩運行，市場價格波動不大，成交一般?，F臨近春節假期，各地煤企基本完成全年計劃任務而礦井生產消極，下游用戶經過前期積極購貨現庫存基本高位，后期隨著節假日，采購節奏會相應放緩，現處于掃尾正常采購。

◇國內外海運費漲跌分歧

據2014年1月16日消息，波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數周三上揚，為年內首日上揚，受助于海岬型船舶運價走高。乾散貨運價指數升4點，或0.29%，至1374點。該指數衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。

波羅的海海岬型船運價指數 上揚1.64%，或30點，至1862點。今年已累計下跌約54%。日均獲利上漲280美元，至13168美元。該型船舶的通常運載量為15萬噸，運載比如鐵礦石或煤炭等貨物。

波羅的海巴拿馬型船運價指數 跌8點，或0.51%，至1572點。日均獲利降54美元，至12534美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸。

秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，2014年1月8日至1月14日，國內海上煤炭運價繼續回落。1月14日該指數收于779.40點，比1月7日下降了68.09點，降幅為8.03%，與前兩周相比，降幅有所收窄。具體到部分主要船型和航線，1月14日與1月7日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降3.7元/噸至39.2元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降3.7元/噸至26.1元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降2.7元/噸至32.2元/噸。