行業人士普遍不看好今年煤炭價格 

煤電談判遲遲沒有進展，國內六大電廠全部拒簽電煤長協合同。目前的煤電談判不管用哪種定價模式都遲遲定不下來，主要是因為市場人士大多不看好煤炭價格的后市。 

近日有消息稱，中國國電集團、中國華能集團等國內六大電廠全部拒簽電煤長協合同。目前電廠對煤價后期走勢比較悲觀，行業人士認為，今年煤炭市場采用哪種定價機制，主要取決于煤炭市場的總體運行情況。 

“大型煤企和六大電廠的價格談判仍沒有結果。電廠嫌煤企給的季度定價高，煤企也不想妥協，現在煤電談判陷入了拉鋸戰。”汾渭能源煤炭分析師王旭峰對記者表示，神華集團此前590元/噸的季度定價模式已經泡湯，因為出廠價都要比這個價格低。 

“目前煤價處于下跌趨勢中，大型煤企不可能與電廠簽訂煤電合同。現在電廠都是先在煤企拉煤，價格得等煤企隨后通知。”一位不愿透露姓名的業內人士告訴記者，目前5500大卡的動力煤價格在570元/噸以下，電廠現在不簽合同，更不會在價格處于高位時去簽整年的煤炭合同。 

在萬達期貨煤焦鋼分析師段燕明看來，今年的煤電價格機制中，大型煤企有多種定價模式選擇。“大型煤企可以按照每期的環渤海動力煤價格指數來結算，也可按照當月環渤海動力煤價格指數的平均價格與電廠結算。此外，在煤炭價格下跌時，可以按環渤海動力煤價格指數的當月最低價格結算。在煤價上漲時，按環渤海動力煤價格指數的當月最高價格結算。不過，最終的定價模式還需看市場的整體運行情況。” 

山西汾渭中太投資公司副總經理劉宏玫告訴期貨日報記者，現貨定價模式變化太快，原來的定價模式已經不適合目前的煤炭市場了，市場尋求新的定價機制也是發展的必然結果。目前的煤電談判不管用哪種定價模式都遲遲定不下來，是因為市場人士大多不看好煤炭價格的后市。 

“我所接觸的煤炭行業人士大多不看好今年的煤炭價格。去年環渤海動力煤價格指數的均價在580元/噸左右，今年行業人士對其預期普遍在550元/噸左右。”段燕明告訴記者。 

據了解，目前國內5500大卡動力煤的實際成交價要低于570元/噸，節前需求低迷，港口庫存普遍偏高。統計數據顯示，上周（1月20日至1月26日），環渤海煤炭庫存量由前一周的1826.6萬噸增加至1931.5萬噸，環比增加104.9萬噸，增幅達5.74%。截至1月26日，秦皇島煤炭庫存量為705萬噸，國投曹妃甸港煤炭庫存量為509萬噸，京唐港區煤炭庫存量為490萬噸，天津港(600717,股吧)煤炭庫存量為227.5萬噸。 

王旭峰介紹說，春節臨近，電廠日耗煤量下降明顯，甚至有電廠已開始關停機組，華東多數電廠春節期間要關停一半機組。節前這幾天，電廠基本沒有提貨的意愿。對于煤炭市場后期存在的變數，王旭峰認為，水力發電量和進口煤數量是影響今年國內煤炭市場供求和價格的重要因素。