期貨日報記者從消息人士處獲悉，3月27日下午，中國煤炭運銷協會在秦皇島召開座談會，就4月份環渤海下水煤價格進行了協商。座談會結果顯示，神華4月份的動力煤價格將維持3月份的優惠政策，而中煤和同煤將盡快與符合條件的用戶對接，以便保持價格穩定。業內人士認為，國內大型煤企聯合保價，有利于4月份煤價的企穩。

中小煤礦、進口貿易商普遍虧損

據了解，神華集團4月份的優惠政策如下:合同兌現率超過90%，價格優惠20元/噸；使用現匯付款的，再優惠8.8元/噸。經過價格優惠之后，神華給電廠大客戶的北方港口平倉價格為:5500大卡530元/噸，5200大卡485元/噸，5000大卡455元/噸，4800大卡433元/噸。

汾渭能源煤炭分析師王旭峰介紹，神華之所以不再繼續下調煤價，而保持3月份的銷售策略，是因為3月份神華的降價促銷已經讓很多礦企“吃不消”了，山西晉北地區和內蒙古鄂爾多斯地區中小煤礦大面積停產。

鄂爾多斯一家礦企工作人員告訴期貨日報記者，由于年后煤價持續下跌，礦企開工率較去年同期有所下降，目前該地區中小煤礦至少關停了六成。在銀行緊縮煤炭行業資金鏈的背景下，當煤價跌至成本線以下，中小礦企就只能選擇關停。“越產越虧，不如先停一段日子。”

據記者了解，就3月份國內煤炭行業來看，虧損的不僅是礦企，連貿易商也出現了虧損現象。

“進口價格倒掛4美元/噸左右，我們完全是在做賠本生意。”天津某貿易商解釋說，目前5500大卡的進口煤接盤價格為525元/噸，折合美元不含稅價格也就72美元/噸左右，而進口煤的報盤價格是76美元/噸。

王旭峰介紹，由于進口煤價格在華東、華南地區已經倒掛，貿易商成交的量很少，“即便如此，國外礦方也沒有降價意愿，并且他們也沒有再降價的空間了”。

供過于求局面有望改善

數據顯示，3月1—24日，全國日均發電量148.97億千瓦時，比上年同期增長8.48%；3月中旬全國鐵路日均裝車15.98萬車，比3月上旬增長0.81%，且日均運煤量與3月上旬和去年同期相比，也有小幅增長。此外，秦皇島港存煤量下降較快，全國重點電廠煤炭庫存略有下滑。國家發展改革委新聞發言人李樸民認為，這些指標反映了3月以來經濟運行態勢平穩中有所好轉。

截至3月28日，秦皇島港煤炭庫存為591萬噸，較前一期下降15萬噸，較年后高位下降了250萬噸。“再結合其他各港的庫存情況，可以說，港口的高庫存壓力已經完全消除，市場正進入平穩運行階段。”王旭峰說。

與此同時，福建某用煤企業負責人認為，4月份雖然有利好因素，但是受雨季來臨和經濟發展增速較低的影響，下游需求也會出現回落。

受到水電的沖擊，4月份煤炭需求回落基本上是業內共識，而且已經在船運費快速回落上反映出來。另外，大秦線將于4月6—30日檢修，每天檢修3小時，共計25天。上述人士在接受采訪時表示，大秦線檢修將會減少煤炭供應量，導致短期內貨源緊張，為煤價帶來一定支撐。不過，進入4月份，受水電的沖擊，煤炭供需將轉向平衡，煤價也將以穩為主。