2014年，國家在煤炭行業實施節能減排、發展新能源和大量國外煤進口中國市場等幾重不利因素的影響下，黃金10年已過去，陷入到前所未有的困境中。國有煤炭企業如何在逆境中突破重圍，求得生存和發展，成為了整個煤炭產業的頭等大事。川煤鼎能公司川南建工作為一直依附于礦山基礎建設的施工企業，面臨生死存亡的關頭，在逆境中奮力謀求突破重圍之路，取得實效。

在逆境中尋路

川煤鼎能公司川南建工成立12年來，一直以集團公司內部的煤礦建設為主導，經歷了煤炭行業10年黃金期，企業也從芙蓉公司原紅衛煤礦破產后的一個僅有幾十人的掘進施工隊成長成為現在注冊資本1.746億元，總資產3.529億元，職工1200余人的中型企業，曾榮獲多個“太陽杯”工程和全國優質工程獎，其施工連隊也多次被評為全國優秀等級施工隊，在西南三省一市擁有一定的市場知名度和美譽度的礦建品牌企業。但自2013年起，隨著節能減排，發展環保能源產品，開放能源市場引進大量國外煤炭進入中國市場后，全國煤炭行業受到極大沖擊，川煤集團礦井建設大幅度萎縮，使發展勢頭良好的鼎能公司川南建工遭遇封凍期，面臨進退兩難的困難局面擺在了企業的面前。2014年初，鼎能公司川南建工在第二屆二次職代會上，提出了必須認清形勢，轉變觀念，統一思想和以市場為導向，整合公司和社會資源，實行全方位、多渠道、多層次開拓市場。經過對市場和建筑行業相關國有資產投資主要方向的分析，將轉型發展思路開始從原有的礦建主導施工向路橋、土建、爆破上轉變。

在摸索中開拓

2011年6月，建功路橋與川南建工重組，當時面對資質條件、資金實力、施工管理能力以及社會資源等不足的現狀，采取以優勢互補、資源共享，共同出資、股份經營，競價施工、共管共贏為主導的經營模式，在當地尋找具有一定資金實力、施工管理能力和社會資源的合作伙伴，共同合作開發市場、共同投資實施項目。2011年8月，建功路橋首度與湖南外建合作投標317國道俄崗公路G9合同標段，中標后派出10余名工程技術人員遠涉海拔3650米的川藏高原，開始了歷時2年的高原公路施工建設的艱苦歷練。2011年底，建功路橋再次與擁有資金、技術力量和社會資源的宜賓當地個體施工隊伍合作，以股份合作方式實施南溪區濱江新城北環線道路工程BT項目。兩年后項目已完成，資金回報率達到30%以上。這種股份合作的項目經營模式得到上級公司的充分認可，開始被工程項目管理新模式在全集團進行推廣。

川煤鼎能公司川南建工深感企業在殘酷的市場競爭中求生存，必須硬、軟件同時下功夫。建功路橋經過3年多的努力，在2014年11月公路施工總承包資質成功晉升為一級；在資金不足的情況下，與資金、技術實力的私企合作建立了瀝青混凝土拌貨站。同時，下力氣打造軟實力，聘請國內中旭教育集團對公司管理人員和技術人才進行拓展培訓，出臺相關鼓勵政策，建立內部員工自我提升的激勵機制，以建立起一支適應市場拓展需要的管理團隊和骨干隊伍。

在新起點上前行

2014年10月，川煤鼎能公司川南建工大力提倡減虧、扭虧和增盈增效時，在全司范圍內開展了“當前形勢怎么看，轉型發展怎么辦?”的大討論，廣泛統一思想，收集良策，認真疏理內部人員轉崗分流，穩定安置等問題，為公司平穩地轉型發展打下基礎。被鼎能公司確定為轉型發展單位后，公司全面向公路、市政、爆破、機電安裝等工程領域實施多元產業開發，相繼成立了云南分公司、貴州分公司，與中鐵二十局達成了爆破監理的合作，并以宜賓本土為重點市場開拓區域，開始與當地政府開展各方面的合作。

今年以來，以股份合作開發實施形式，相繼合作開發簽訂了4個BT項目，即：與成都粵華房地產公司合作達成了投資額為3.6億元的“興文縣星光天地房地產”項目；與興文縣當地私企合作，達成了投資額為2.8億元的石海互通道路施工項目；與珙縣政府達成了投資額為9780萬元的珙縣“十二五”公路聯網工程建設項目和投資額為1270萬元的珙縣城區道路改造項目。目前，所有項目都已全面開工實施。

據悉，川煤鼎能公司川南建工的發展思路開始不斷清晰和拓展，提出了產業結構要實現從單一型行業、產業向多個行業和多元化產業發展；發展方式要實現從傳統粗放式向精細化發展，由傳統的勞動密集型向資本和技術密集型轉變；管理模式要實現由產品生產型向市場經營型轉變的發展思路和方略。“潮平兩岸闊，風正一懸帆”。未來的路還很漫長，在新的征途上，將一如繼往地發揚著建工人不畏艱難、創新敢闖的精神，抓住機遇，突圍前行。