五月份，沿海煤炭市場依然冷清，在上游供應不積極，下游采購拉運低迷的情況下，港口吞吐量和鐵路運量繼續保持低位運行。沿海六大電廠日耗保持在55萬噸左右，電廠拉運不積極，沿海煤炭市場呈供需雙低走勢，煤價保持穩定。

五月份的最后一周，市場傳來“四大煤企下水動力煤價格將普遍上調10元/噸”的消息，下游用戶得到消息后，均趕在6月底前扎堆派船北上采購，北方港口下錨船出現增加態勢；截止5月29日，秦皇島港下錨船一度達到19艘，國投曹妃甸預報船達到8艘，北方港口吞吐量出現月底走高。

但是，短暫的港口運輸形勢趨好，無助于改變市場的低迷，緊張的運輸很快就會走冷。六月份即將到來，受南方火電機組檢修及水電發力增大等因素制約，預計沿海六大電廠日耗煤數量會保持在55萬噸左右的低位水平。下游需求難有改觀，沿海煤炭運輸仍會維持供需雙低。

隨著煤炭搶運的結束，需求恢復低迷。進入六月份，煤價逆市小幅上漲10元/噸。煤價上漲后，在下游需求走弱的情況下，將影響用戶的拉運和采購的積極性，下游用戶繼續對國內市場保持觀望態勢。部分用戶開始增加進口煤的采購數量，這樣做，既能補充資源，也能遏制國內煤炭的繼續上漲；將促使到達北方港口的拉煤船舶出現明顯減少，港口空泊情況增加；而港口吞吐量一旦下滑，環渤海發煤港口的庫存就會出現回升，市場供大于求壓力加大。

六月上中旬，受南方火電機組檢修及水電發力增大等因素制約，火電負荷下降，水電出力增加，預計沿海六大電廠日耗煤數量會保持在55萬噸左右水平，下游需求難有改觀。但值得注意的是，到了臨近夏季耗煤高峰之際，電廠也需要提前儲備煤炭，增加拉運數量。因此，到了六月下旬，沿海煤炭市場會趨向好轉，用戶拉煤積極性會有所恢復，派船量會有所增加。值得注意的是，臨近夏季，氣溫回升，盡管水電增發，發電量增加，但沿海火電廠日耗也會出現小幅增加，預計沿海六大電廠日耗合計會增加到60萬噸左右，從而拉動市場需求轉好。

進入夏季，隨著南方桑拿高溫天氣的出現，民用電負荷提高，電廠耗煤數量會急劇增加；下游需求看好，沿海煤炭市場會趨向好轉，用戶拉煤積極性會有所恢復，派船量增加。綜合分析，正是三、四、五月份，沿海煤市的持續低迷運行，電廠庫存得到了積極消耗，為七、八月份煤炭市場出現反彈奠定了堅實基礎。隨著夏季用電用煤高峰的來臨，國內動力煤需求將會較二季度出現顯著回升，如果主要發煤企業限產和執行276個工作日能夠得到嚴格落實的話，國內動力煤供應將出現階段性緊張，拉動市場趨好，煤價繼續小幅上漲；北方港口煤炭交易能夠活躍起來，用戶拉運積極性有所恢復，煤炭市場出現供需兩旺態勢。但受制于進口煤增加以及經濟大環境影響，市場趨好和煤價上漲持續時間不會很長。

今年以來，國民經濟形勢轉好，企業運行指標出現積極變化，但穩增長的基礎尚不牢靠。工業經濟形勢仍然復雜嚴峻，下行壓力依然較大，工業用電量難有改觀，預計今年沿海地區煤炭需求數量將會與去年大體相當。