3月3日訊 據安徽商報消息 從2013年開始，合肥市空氣質量在逐年穩步好轉。 3月1日，合肥市環保局發布該市空氣質量狀況解析，解析顯示，顆粒物(PM10)和細顆粒物(PM2.5)的含量也在逐步下降，而隨著經濟建設的發展和機動車保有量的增加，氮氧化物的含量在上升。

根據統計，從合肥市2013-2016年監測結果來看，空氣質量達標率由2013年的49.9%、2014年的52.1%、2015年的69.9%，達到2016年的69.1%，雖然2016年的達標率小幅度下降，但空氣質量逐年穩步好轉。

從污染物濃度的變化情況來看，PM10和PM2.5也是呈逐年下降的趨勢，PM10由2013年的115ug/m3，下降到2016年的83ug/m3；而PM2.5也由2013年的88ug/m3，下降到2016年的57ug/m3；合肥市已連續三年完成了安徽省政府下達的空氣質量考核任務。

在空氣質量好轉，PM10與PM2.5下降的同時，2016年合肥市NO2和O3濃度不降反升，同時這兩項監測因子成為首要污染物的比重也在加大。據了解，以汽油、柴油為燃料的汽車，尾氣中氮氧化物的濃度相當高。而O3也是來源于人類活動，是光化學煙霧的主要成分，它是轉化而成的，汽車排放的氮氧化物，只要在陽光輻射及適合的氣象條件下就可以生成臭氧。

合肥市環保部門相關人員介紹，限制氮氧化物和揮發性有機物(VOC)的排放同樣是今后環境保護工作的重點。 環保人士介紹，合肥市屬于泛長三角地區，全年出現的重污染天氣除自身排放的污染物之外，很大程度上受到北方臟冷空氣過境所帶來污染物的影響，因此合肥的空氣質量各項指標的年均值優于京津冀地區，但劣于長三角的平均水平。