礦難影響持續發酵，貿易商惜售情緒升溫，仍以挺價為主，港口價格小幅上行。但終端按兵不動，港口實際成交有限。動力末煤（CV5500）主流報價在585-595元。后期持續關注礦難后期的變化以及電廠端情況。

1月15日CCI動力煤價格顯示，CCI5500動力煤價格報585元/噸，連續兩期小幅反彈，較上期價格繼續上調2元/噸，較上月同期價格回調29元/噸或4.7%；CCI5000動力煤價格報507元/噸，較上期價格上調1元/噸，較上月同期水平回調36元/噸或6.6%。

1月16日最新一期環渤海動力煤價格指數報收于571元/噸，環比上漲1元/噸。具體看來，以下因素促使本期環渤海動力煤價格指數上漲：一是供需弱勢均衡。春節將至，煤礦生產放緩，電廠日耗進入下行通道，進口煤通關補充作用也將開始顯現，供需雙方維持弱勢均衡。二是年前安檢力度加強。1.12神木礦難發生，榆林市安全會議要求45萬噸以下礦井停產，展開安全排查，局部供應緊張，隨后安全檢查面積擴大，供給收緊風險加大，部分煤礦開始上調售價，帶動港口價格出現上漲。三是遠期市場看多情緒增強。供應收緊預期下，動力煤ZC905合約14日開盤跳漲，16日最高漲至585點，市場遠期偏向樂觀，港口貿易商惜售心態漸濃，成交價格重心開始上移。分析指出，近期北方港以及沿海六大電廠庫存有企穩回升跡象。臨近春節假期，工業用電負荷將逐步降低，電廠日耗壓力減弱。陜西礦難對于港口的影響目前僅表現于貿易商情緒的變化，終端采購心態并未有明顯的改變。短期港口價格小幅上行，但上漲空間或將有限。

下游方面：截止1月15日，沿海六大電廠庫存合計1415.3萬噸，時隔一周庫存再次回升到1400萬噸水平之上，較上月同期減少338萬噸或19.3%，日耗煤量75.5萬噸，較上月同期增減少0.2萬噸或0.3%。存煤可用天數為18.8天，和上月同期相比，減少4.4天。

天津某貿易商表示，事實上15日下游需求沒有想象中的那么多，港口供應商觀望居多。礦難對市場有一定的干擾力，情緒上的波動較大，但下游市場反應平淡，雖然礦上漲價，但總體發運量目前沒受影響。此外，臨近過年，部分工廠和建筑工地停產放假，用電負荷下降，水泥煤停止采購，只有電廠年前少量備貨，市場觀望情緒較濃，詢貨較多，真實買盤較少，綜合分析，市場有一波上漲態勢，但可能幅度不大，持續時間不長。

河北某貿易商表示，近期受陜西神木礦難事件拉動影響，坑口煤價上漲20-50元不等，短期從成本角度看港口煤價是有一定的上漲空間，但是很快就到春節，下游工業也將停工放假，耗煤負荷將逐漸下降。短期港口漲價幅度預計在5-10元/噸，之后臨近月底價格趨穩或者可能出現下跌。

業內人士分析認為，此次港口煤價上漲受市場心態方面的影響較大，下游電廠用煤需求仍呈疲軟態勢，加上陜煤在港口的占比本身較少，價格能否持續上漲還有待觀望。據悉，整體看，貿易商節前清庫存回籠資金的心態較多，雖然冷空氣來襲六大電廠日耗較為堅挺，庫存也一直處于消耗，但考慮到春節臨近需求即將轉淡，加上進口煤陸續通關涌入國內市場也讓下游電廠等終端并不急于大量拉煤補庫。

產地方面：受神木礦難事故影響，陜西府谷縣多數煤礦已經停產，礦方表示需等春節過后復產，目前當地停產煤礦主要銷售庫存，榆林市部分煤礦已經開始安全檢查停產，目前在產煤礦供應緊張，煤礦近日價格普遍上漲10-50元不等；

內蒙古地區煤礦也開始抓安全生產，暫未聽說有煤礦停產，但是煤管票管控較為嚴格，目前下游備貨積極性強，礦上拉煤車明顯增多，多數煤礦價格上調10-20元；山西晉北煤礦正常生產，目前由于發運倒掛及需求不強，站臺發運不積極，庫存較低，煤價暫穩。

后期來看，隨著煤礦停產數量不斷增多，主產地再現煤源緊張的局面，停產煤礦以售存煤為主，在產煤礦庫存量偏低，預計短期之內坑口價格維持漲勢運行。港口方面，考慮到陜煤在港口占比較少、港口整體庫存高位、臨近春節沿海電廠耗煤量呈回落趨勢以及進口煤陸續通關等因素的影響，預計此次港口煤價漲幅有限。