本期看點

進入本周，在市場走勢還不明朗時，今日智庫連續發文《坑口漲港口跌，動力煤價還能上行嗎？》《動力煤抄底時刻已經到來！》，反復強調煤價將上行。如今，從坑口到港口煤價漲聲一片，動力煤價格估計能漲到中下旬。

據今日智庫豐礦動力煤指導價顯示，9月6日，北方三港(曹妃甸、秦皇島、黃驊港)FOB指導價：5500大卡582-583元/噸，較前一天上漲1元/噸；5000大卡514-515元/噸，也較前一天上漲1元/噸。這已是環渤海港口動力煤價格，自9月4日止跌回漲以來，連續第三天上漲。

今日智庫認為，價格上漲的直接原因，還是下游詢價增多。終端用戶是為了國慶期間保供，這個跟靜態庫存有關，但跟預期更相關。客觀地說，目前下游庫存仍在高位，不過國慶期間保供是重要的政治任務，而且供應會收縮到什么程度也很難預知，電廠的上上策就是趁著港口供應充裕時加大采購，確保完成電力保供任務。

當然，坑口到港口價格上漲，還與市場供應能力收縮有關。據今日智庫了解，晉北一些站臺已經停止發運，大秦線檢修也會造成進港量減少，而陜西和內蒙的安全環保大檢查，也在客觀上減少了市場供應。

記得今日智庫在業內第一次提出產煤大市榆林有停產計劃時，有些自媒體還紛紛反駁。其實，從年初開始，榆林市的煤礦生產就不正常，6月份全市348戶煤炭企業（187煤礦戶，洗煤企業161戶）中有107戶煤炭企業停產整改，停產面為30.7%。榆林是煤炭主產區，去年產煤4.56億噸，今年上半年原煤洗煤產量2.18億噸，同比下降不少。

而從目前情況看，安全管理沒有松勁兒的跡象。最新的消息是，榆林市政府已經開始新一輪安全大檢查，并要求按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的要求和“誰包抓誰負責、誰檢查誰負責、誰簽字誰負責”的原則，對檢查中發現的存在重大事故隱患、不能保障生產安全的企業，一律停產整改，停產整改后仍達不到安全生產條件的，堅決予以關閉。

綜合分析，現在晉陜蒙主產區煤炭產量在收縮，進口煤也在收緊，環渤海港口的進港量也在減少，這對坑口煤價和港口煤價都有一定的支撐，環渤海港口5500大卡動力煤至少有15元/噸的上漲空間。