本月12日，廣州海事法院通告拍賣藍粵能源發展有限公司（以下簡稱“藍海海運”）旗下的七艘貨輪“藍海東風”輪、“藍海迎新”輪、“藍海前進”輪、“藍海聯合”輪、“藍海旭日”輪、“藍海陽光”輪、“藍海揚帆”輪，其起拍價從1.28億-1.62億不等，涉及資金達10億以上，橫琴煤炭交易中心認為這是煤炭行業中一起典型的因資金鏈斷裂導致公司停止運作的案例。

藍海海運的母公司藍粵能源發展有限公司（以下簡稱“藍粵能源”）在2010年正式進軍航運業，與中海工業打造他們合作的第一艘干散貨“藍海合作”，此后又與泰州三福船舶等企業合作續訂多達20艘干散貨輪，金額高達5億美金，擴張步伐迅速，這為他們在2013年資金斷裂埋下了伏筆。

在經歷過2012年煤炭價格大幅跳水后，因煤炭進口貿易從大幅盈利轉為大幅虧損，同時船運市場運力過剩，航運虧損嚴重，而公司的擴張業務過大，導致一時難以控制，藍粵公司資金鏈出現斷裂。2013年初，藍粵能源幾十萬噸煤在防城港被抵押，同時廣州港務集團就曾因他們六萬五千噸存煤的堆存費拖欠問題將其上告到法院，同時扣押住此批貨。藍粵能源徹底停止操作進口煤市場。

藍粵作為在進口煤市場活躍階段的2009-2011年期，是當之無愧的廣東大型貿易商之一，作為首個爆出資金鏈斷裂的貿易商，橫琴煤炭交易中心認為其過快的擴張步伐尤其是在航運行業的過猛進軍是非常危險的做法，值得業界警醒。