目前，煤電雙方的博弈進入新階段，隨著產能的不斷釋放，供給保持寬松，煤價連續下降，電力企業已經初步掌握的主動權。當前煤炭市場行情來看，煤企處于被動地位，6月份長協價定價在即，煤企該如何出牌？

當前煤炭形勢仍不樂觀

產地方面，近日主產地動力煤價格仍有小幅下跌。

山西晉北地區煤礦地銷情況依然較差，庫存增加，坑口煤價小幅下跌10元左右。煤礦事故使得山西清徐當地礦多已關停，影響面暫不明朗。

陜西銷售情況依然不見好轉，陜西府谷等區域部分礦庫存增加，存在繼續小幅調降末煤價格的情況。

蒙西區域部分礦近期調降售價后，銷售依舊未有好轉。多數庫存較高的煤礦價格再次下調10－20元。

礦方表示目前需求淡季，短期市場暫無有利支撐，預計后期坑口煤價仍有下降可能，不過下降幅度不會太大。

港口方面，臨近月末調價窗口期，北方港口動力煤市場暫無太大變化。雖然月末有部分下游企業預期會有少量市場煤招標計劃，但是市場煤貿易活躍度依舊偏低，業內人士觀望居多，實際成交偏少。

進口煤方面，印尼3800大卡煤始現企穩跡象，但受國內煤走勢趨弱影響，目前市場看跌情緒依然存在，預期反彈空間有限，貿易商觀望心態濃厚，操作謹慎。

下游減少派船倒逼煤價繼續下跌

電廠方面，最近沿海六大電廠的日耗連續下降，庫存持續攀升，議價空間放大。

最近沿海六大電廠的日耗連續下降，從5月21日的62．45萬噸降到5月22日的61．65萬噸、5月23日的58．89萬噸。62．14萬噸，日耗降到60萬噸以下，也是2月中旬以來的低位，但5月24日的日耗62．14萬噸，略有回升，日耗走低的情況能否延續，還需要進一步觀察。

據CCTD中國煤炭市場網監測數據顯示，截至5月24日，沿海六大電力集團存煤站穩1200萬噸、環渤海三港（秦、唐、滄）存煤漲至1780萬噸以上、坑口存煤繼續累積。中間環節消化庫存壓力加大，為推動庫存向下游移動，貨主及貿易商出貨節奏加快，買賣雙方議價空間放大。

錨地船舶持續走低，呈現出了趨勢性的苗頭。進入5月份，北方港口的錨地船舶總數一直處于低位，特別是進入下旬以來，錨地船舶持續下降，從5月20日的107條一直降到5月21日的100條、5月22日的91條、5月23日的86條，特別是近兩天連創今年以來的新低。

這樣來看，沿海沿江電廠是決定要扛到6月份長協價明晰后，看主要煤炭企業如何出牌。

6月長協煤價大猜想

根據CCTD中國煤炭市場網、秦皇島煤炭網數據顯示，本月最后一期CCTD秦皇島動力煤現貨價格為581元／噸，環渤海指數為580元／噸。按照年度長協價格計算公式，（50％中長期合同基準價＋25％月內最后一期CCTD5500秦皇島動力煤現貨價格＋25％環指）6月份長協價格極有可能為557．75元／噸，取整為558元／噸，較5月份年度長協價格下降21元／噸。

總而言之，由于目前市場價已經開始低于長協價，如何制定6月份的營銷策略，對大型煤炭企業也是一個考驗。但需要提醒的是，煤炭企業切不可能走無序競爭的老路，還是需要在中國煤炭工業協會的協調下共同應對。（CCTD中國煤炭市場網據中國煤炭市場網、鄂爾多斯煤炭網、找煤網等相關消息編輯整理）