19日晚間，鄭商所發布公告稱，經研究決定，自2021年10月20日當晚夜盤交易時起，動力煤期貨合約的漲跌停板幅度調整為10%。

同日另一則公告稱，自2021年10月20日當晚夜盤交易時起，非期貨公司會員或者客戶在動力煤期貨2204、2205、2206、2207、2208、2209及2210合約上單日開倉交易的最大數量為100手。

鄭商所表示，對于第一次超過交易限額的非期貨公司會員或者客戶，鄭州商品交易所(以下簡稱鄭商所)要求報告相關情況并采取暫停開倉不低于5個交易日的監管措施。累計2個交易日超過交易限額的，鄭商所將采取暫停開倉不低于1個月的監管措施。情節嚴重的，按照《鄭州商品交易所違規處理辦法》有關規定處理。

當天稍晚，國家發改委發布通告稱，為做好今冬明春煤炭供應相關工作，10月19日下午，國家發改委財金司主要負責同志帶隊赴鄭商所調研，并召開專題座談會，研究今年以來動力煤期貨價格走勢和依法加強監管、嚴厲查處資本惡意炒作動力煤期貨有關情況。

會議指出，當前相關部門全力推動煤炭增產增供，鄭商所要認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署，高度關注動力煤期貨交易價格波動，著力加強期貨市場穿透式監管，梳理排查異常交易，依法嚴厲查處資本惡意炒作行為并公開曝光，有效維護市場秩序，為煤炭保供創造良好的資本市場環境。

消息一出，動力煤期貨盤中直線下挫，截至21時20分封死跌停，報價1755.4元/噸。

8月下旬以來截至10月19日，動力煤期貨價格持續暴漲，由不到800元/噸，一路最高升至1982.0元/噸。截至10月19日收盤，報價1835.6元/噸。

華泰期貨分析認為，9月份煤炭增產不及預期疊加需求強度不減，煤炭價格大幅上漲，各地紛紛出臺限電政策，煤炭產地多優先保障重點電力用戶用煤需求，一定程度上緩解了電廠冬儲補庫的壓力，但定向保供電廠也造成了市場資源短缺，煤炭各環節庫存持續維持低位，優質低硫煤貨源緊缺，整體供應緊張格局未改。

華泰期貨進一步稱，進入10月，在保供穩價政策指導下產地新批復產能增多，預計四季度動力煤產量將逐步提升，但考慮到目前各環節庫存仍處于地位，且淡季需求降幅較小，在供需矛盾未得到明顯改善前，預計動力煤價格仍維持高位運行。

渤海期貨表示，由于市場看漲預期濃厚，坑口以及港口報價連續擴大漲幅，目前仍然處于強勢狀態。受此影響，深貼水期價連續上行，短期強勢仍沒有放緩跡象。短期來看，港口動力煤價格強勢很難改變，但動力煤期貨2201合約絕對價格已經處于高位，操作上建議輕倉操作。

對于后市，國家統計局新聞發言人、國民經濟綜合統計司司長付凌暉在10月18日舉行的發布會上指出，今年以來，國際能源價格大幅上漲，煤炭、天然氣、原油價格也屢創新高，國內電力和煤炭供應偏緊。隨著相關措施的逐步落地見效，煤炭、電力供應偏緊的狀況將會得到緩解，對經濟運行的制約也會降低?？偟目?，能源供應偏緊是階段性的，對經濟的影響是可控的。